Aunque se terminaron aquellos duelos pasados entre Marcus Grönholm y Sébastien Loeb por el campeonato del mundo de Rallyes, este año tras la retirada del finlandés, el equipo Ford ascendió al también finlandés Mikko Hirvonen y ahora es quien se pega con Loeb por el campeonato.
La batalla está al rojo vivo y llegan al Rallye de España con 8 puntos de diferencia, mientras Hirvonen ha sido muy regular durante toda la temporada y Loeb ha sido dominador en victorias, la retirada del francés en Suecia está siendo determinante para que Hirvonen esté en la lucha del campeonato. Tercero tenemos a nuestro piloto Dani Sordo con una diferencia bastante importante, se encuentra amenazado ligeramente por Chris Atkinson de Subaru.
El Rally ha empezado esta mañana con el mejor tiempo en el shakedown para Loeb, el francés quiere su cuarta victoria consecutiva en España. Veremos si Dani Sordo puede hacer todo lo posible por hacer una buena actuación en casa, podéis encontrar información acerca de los tramos de este Rally de España.
Foto: El Ovalo azul
Que a Valentino Rossi le gustan los Rallys no es ninguna novedad, ya en el año 2002 corrió en el de Gran Bretaña con un Peugeot 206 WRC.
Pero su inicio en el mundial de rallys, aunque a modo de wildcard se frustró, a pocos kilómetros su coche se quedó en la cuneta. En 2006, volvió a intentarlo, en el Rally de Nueva Zelanda, esta vez consiguió quedar décimo en el Rally, lo consiguió a los mandos de un Subaru.
Valentino Rossi debe su gran afición a los Rallys a su padre Graziano, que fue piloto, venció en tres ocasiones con el número 46, número que lleva Valentino siempre, renunciando incluso a utilizar el nº 1.
Se puede confirmar ya que el piloto italiano participará de nuevo este año en el Rally de Gran Bretaña, y tendrá como gran objetivo acabar en el top ten. Eso será en el país de Gales entre 28 y el 30 de noviembre. Es duda el vehículo que llevará, los Subarus le van bien.
Enlace: Rossi volverá a disputar el rally de Gran Bretaña
Loeb no pudo neutralizar la diferencia con los hombres de Ford y tuvo que conformarse con la tercera plaza final en el Rally de Turquía. La victoria se la llevó Mikko Hirvonen, precediendo a su compañero Jari-Matti Latvala, con lo que el doblete permite a Ford ir tomando distancia con Citroën en el Campeonato de marcas, mientras que Hirvonen se pone al frente de la clasificación de pilotos con tres puntos de ventaja sobre Loeb. Vía: Rallyes.net
Este fin de semana fue el Rally de Italia en Cerdeña, y esta bien si que Sebastien Loeb ha estado fino y lo ha ganado, y eso que el último día los pilotos de Ford, tanto Hirvnonen como Latvala le recortaron bastante tiempo.
Hirvonen consiguió ser segundo con lo que mantiene su liderato en el mundial quedándose a 3 puntitos de Loeb.
Dani Sordo consiguió el quinto puesto. Tuvo un buen primer día consiguiendo la segunda plaza provisional, pero en la segunda jornada no tuvo oportunidad y fue menos competitivo, eso unido a lo rápidos que se han mostrado los Ford le han hecho imposible remontar.
Gigi Galli pudo estar por delante del español con su 4º puesto en casa. La proxima cita en el Rally Acrópolis de Grecia. Entre el 30 de Mayo y el 1 de Junio.
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Hirvonen no perdonó y no dejó a Dani Sordo ganar el rally de Jordania y se tuvo que conformar con al segunda posición. Latvala llegó a estar líder pero cometió un error y dañó su suspensión trasera lo que terminó por retirarse.
Loeb tuvo un accidente que le hizo perder todas las opciones del rally por lo que en la ecuación solo quedaron Hirvonen, Sordo y el de Subaru Chris Atkinson que fue el espectador más cercano de el duelo entre los primeros.
Al final Hirvonen le sacó 1,15 a Sordo, tercero Atkinson a 5 minutos. De momento Hirvonen saca algo de ventaja en la general a Loeb, concretamente 5 puntitos.
La próxima prueba el rally de Italia del 16 al 18 de Mayo.
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Penalización de 5 minutos para el piloto francés por cambio de motor durante los entrenamientos oficiales. El reglamento de este año obliga a que los motores duren tres carreras, en el pasado rally de suecia el motor de loeb no resistió por lo que no han podido hacer carrera con el y han puesto nuevo.
Citröen no esta nada contenta con esta sanción por lo que la ha recurrido, algo que a priori no parece que vaya a servir de mucho.
El joven finlandés Jari Matti Latvala y su Focus oficial caminan a lo que será su primera victoria en un Rally; y es que Ford ya puede estar contenta, de los 8 primeros del rally, los que puntuan, 5 son Ford Focus.
Este año en Suecia la nieve no ha sido la protagonista, los tramos era de una especie de tierra congelada y nieve derretida. La mala situación del rally, desde luego el rally de suecia sin nieve.. se queda bastante pobre, ha obligado a cancelar el tramo nº 12 por su mal estado por lo se quedan en 5 especial a disputar.
La nota del día la dió Loeb, que definitivamente se retiró del rally por problemas en su motor ya que quedó tocado de su salida del día anterior, a pesar de so ganó el tercer tramo del día. Su compañero Dani Sordo sin nada que perder piso fuerte el acelerador y en los 4 primeros tramos ganó el 2º y el 4º. Sin duda lo único que podían hacer los Citröen era divertirse ya que saldrán de vacío de este Rally.
Si algo está claro es que el Rally se lo va a llevar un Focus, aunque Latvala no lo tiene difícil sin no comete errores graves, Segundo tiene a su compañero Hirvonen y tercero esta Galli con otro Ford Focus.
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Sebastien Loeb ha tenido una salida de pista en la especial 4 del Rally de Suecia y ahora mismo se encuentra en 23ª posición a más 4 minutos del líder.
Jari-Matti Latvala con su Ford se ha colocado primero en la prueba y esta a 23 segundos de su compañero Mikko Hirvonen, en lo que parece un rally que va a ser de Ford ya que los Subarus que tan bien comenzaron han quedado algo descolgados.
No destacaremos lo más mínimo la pésima actuación de Dani Sordo que esta en la 40ª posición a 6,24 del líder, sin duda el equipo Citroen esta algo fuera de obtener otro protagonismo que no sea el del desastre.
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Comenzó el Rally de Suecia y Subaru muestra las uñas con Petter Solber que comienza liderando el primer día.
La cosa ya empezó bien con Chris Atkinson que se anotó el Shakedown.
Así que la cosa esta con Petter Solber con un 1:28,9, Latvala a 5 décimas y Hirvonen tercero a 9 décimas. Sebastien Loeb no esta nada descolgado y esta a tan solo 1,1 segundos en cuarta posición.
Via: Rallyes.net
Con un colchón de 2 minutos y 34 segundos respecto a Hirvonen, Sebastien Loeb consiguió su 5º rallie de Montecarlo, además se dio
el lujo de perdonarle la vida a un gendarme.
Dani Sordo reenganchó y solo pudo terminar a más de 20 minutos de Loeb lo que le dejaba en la 11ª plaza.
El interés de la carrera se centró en la lucha por el tercer y cuarto puesto con Atkinson y Duval ya que se llevaban 1 segundo, al final ambos empataron a tiempo pero Atkinson se llevó el tercer cajón del podio.
Solberg fue quinto con el otro Subaru y Galli fue sexto en su estreno con el Focus. Andersson obtuvo los primeros puntos para Suzuki apoderandose de la octava plaza.
Via: Rallyes.net
Dani Sordo ha tenido problemas en la jornada de ayer, en primer lugar en el sexto tramo rompía el diferencial delantero que le hizo perder la tracción delantera por lo que eso le permitió a Mikko Hirvonen recortar la distancia que le llevaba.
Hoy me encontrado con la noticia en la radio, pero no la esuché bien y solo sabía que era un Citroen, me imaginé que era Sordo y así fue, hoy ha tenido problemas más graves y en el tramo 11 el motor se rompía quedando fuera de la carrera. Todavía no saben si podrán solucionar los problemas para que tome salida mañana, pero parece improbable, además le supone penalización de 25 minutos lo que lo deja aún más sin opciones.
Esto deja a Sebastien Loeb cono líder más solitario con Hirvonen detrás a unos 2 minutos y Atkinson mientras tanto está a más de 3 minutos.
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El piloto francés tiene un colchón de 56 segundos sobre su compañero Dani Sordo, asegura que Montecarlo no está resultado un rally fácil para él.
La tercera posición es para el finlandés Mikko Hirvonen con su Ford, a 1 minuto y 20 segundos, el australiano Chris Atkinson de Subaru es cuarto, estando a más de 1 minuto del piloto finlandés.
Hay que extremar las precauciones, todavía hay hielo y las condiciones son extremas, afirma el piloto. El pilotaje del segundo día ha sido bastante agresivo ya que quería marcar más diferencia ante Sordo, ya que preveía que su compañero de citröen sería rápido especialmente en la sesión de la mañana, la estrategia no le ha salido nada mal.
Sin duda para el piloto francés, el Rally de Montecarlo es una prueba que se le da muy bien, ha ganado el rally en 2003, 2004, 2005 y ha quedado 2º en 2006 volviendolo a ganar el año pasado. Si se proclama vencedor de esta edición, logrará un récord el cual sería el primer piloto en ganar 5 veces el rally desde que comenzase en 1911.
Via: wrc.com
Comienza el mundial de Rallies, que ganas tenía, el mundial que más pronto llega a arrancado con el de Montecarlo.
Como no, el vigente campeón del mundo Sebastien Loeb comienza liderando las primeras pruebas, pegado a él su compañero con otro C4 Dani Sordo, esperemos que esta temporada esté más fino y obtenga muchos y mejores resultados, tengo que decirlo y es que hecharé de menos a Gronholm, esto no va a ser lo mismo sin él.
El piloto español ha sido el más rápido en el Shakedown inicial. Mikko Hirvonen que ahora ocupa el lugar del emblemático piloto de Ford le toca darle caña a Loeb y como no podría ser menos se coloca tercero en estos primeros compases. Para dejar bien alto a Subaru tenemos a un agresivo Chris Atkinson que se coloca cuarto.
Gardemeister estrenando el Suzuki SX4 en la temporada es octavo. Este primer día consistía en 2 tramos de noche.
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Si ya vimos como Ford presentaba la suya ahora lo ha hecho el equipo novel en el campeonato, Suzuki.
Via: rallyes.net
No falta casi nada para que comience el mundial de rallys, poco más de 2 semanas, como novedades tenemos la incorporación del rally de Jordania y vuelve el de Turquía, pero nos dejan los de Noruega, Portugal e Irlanda.
El rally de México no estaba previsto pero como el de Australia ha desaparecido en el último momento vuelve a estar en el calendario.
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Lo mejor del WRC en 2007 en imágenes con tributo a Markus Grönholm incluido, una lastima que no llegase
a ser campeón por que lo ha dado todo y nos ha dejado grandes momentos, un grandísimo piloto profesional como ninguno.
Jari-Matti Latvala y su copiloto Miikka Anttila son ahora los que junto a Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen forman el equipo oficial de Ford del mundial de rallies, lo que hace que el equipo oficial de Ford tenga toda su línea de pilotos Finlandeses, como también ocurria con Gronholm.
Latvala es un piloto en el que en 2007 ha destacado en numerosas ocasiones con un Ford privado y es un piloto joven (22 años) que tiene todo por delante para conseguir grandes triunfos.
Afortunadamente el mundial de WRC empieza pronto, el 24 de Enero, siendo la primera competición de la FIA en comenzar.
Enlace: Latvala será el segundo…
El cuatro veces campeón de Rallies, probó ayer grácias al patrocinador Total el R26 de Renault con el que Fernando Alonso ganó su 2º campeonato mundial.
Heikki Kovalainen fue su consejero en las primeras tomas de contacto, el piloto finlandés fue recompensado con unas clasecitas tanto de Loeb como de Dani Sordo de un Citroën WRC.
Los giros los realizó en el circuito de Paul Ricard, excelente circuito para pruebas situado en Francia.
Via: mundodeportivo.es
Se disputó este fin de semana el Rally de Gales y Gran Bretaña, el último de la temporada, y no pudo ser hasta este donde se conocería al campeón.
Para el francés ha sido el título que más ha tenido que luchar, es el cuarto título WRC que consigue, asegura que este título es el que mejor le ha sentado y el que le ha servido para igualar a Tommi Makinen.
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Este fin de semana (viernes y sábado) se celebra el XVII Rallye de Shalymar y sin duda la estrellas del evento estan siendo Carlos Sainz y Luis Moya que están a los mandos de un Skoda Fabia WRC.
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