De momento Super Aguri no ha entrado en las instalaciones del Instambul Park, y además los monoplazas no estan en ellos sino que todavía se encuentran en Inglaterra.

La escudería está ante un posible trato con el grupo alemán Weigl, y la posible vía española de la que se hablaba se está quedando en un rumor.

La orden de que no entren los camiones en el circuito es directa de Nick Fry, el mandamás de Honda, y ya de paso ha comunicado a la organización que Super Aguri no participará en el GP de Turquía.

Para Honda es muy importante que quede claro que nunca tuvo intencionalidad y no quería que la escudería llegase a ser una escudería satélite, asegura que esto ya ha ido mucho más allá de sus intenciones y al parecer quiere terminar con esto.

La escudería pende de un hilo y necesita esa inyección importante de euros de algún inversor, pero todo parece indicar que estamos ante la desaparición de la escudería.

Vía: Racingpasión

Mientras Porsche y Volskwagen descartan una vez más entrar en el mundo de la F1 en lo que el escándalo de Max acrecienta un poco esta decisión, la decisión principal son los costes de estar en el gran circo.

Ya dentro, equipos pequeños como Super Aguri tienen grandes problemas para salir adelante, curiosamente a la FIA esto parece darle igual, una pena por que no se puede fomentar la competencia y al final los pequeños siempre serán pequeños y los grandes siempre grandes.

Los problemas de Super Aguri se acrecientan tras no recibir esa inyección de dinero que le iba a propocionar un inversor árabe, con la que pretendía hacerse cargo de las deudas con Honda y poder tener la temporada con un poco más de soltura, su mala situación incluso ha impedido que puedan hacer tests en Montmeló por ahorrarse esos gastos de logística.

Enlaces: Una nueva víctima de la F1: Super Aguri y Porsche y Volkwgen descartan su entrada en la F1 Vía: Motorfull

Anthony Davidson y Takuma Sato volverán a ser los pilotos oficiales de la escudería Japonesa, Super Aguri con tanto esperar parece haber creado una falsa expectación, lo cierto es que parece cosa de que no ha tenido claro nada, ni siquiera si llegarían al Gran Premio y disputarían la temporada conforme a todos los rumores que se han creado, al final la escudería ha sido adquirida por Magma Group y están ahí. El equipo no hay realizado ninguna presentación oficial de su monoplaza que lo hará en el gran premio.

En lo que concierne a los pilotos el británico está más confiado y Sato sin embargo le parece insuficiente el tiempo dedicado al desarrollo del coche. La escudería espera que ambos por lo menos puedan igualar los buenos resultados de la temporada pasada, pero eso si, este año Honda parece haberse puesto las pilas y puede o debe, si no Ross Brown habría tenido el año en valde, quedar por delante de Super Aguri.

Enlace: Sato y Davidson, pilotos oficiales de Super Aguri

En fin, yo no se este hombre, con los añitos que lleva ya retransmitiendo, siguen confundiendose a la primera de cambio, no puede ser, es demasiado, lo hacen tanto como no lo haríamos muchísimos aficionados que vivimos este deporte día a día, yo ya no se si pedir su dimisión o echarme a llorar por que no mejoran.

Aprovechando, el video es el reportaje de Antonio Lobato en Jerez sobre la llegada de Fernando Alonso al trazado y su nuevo casco:

El gazapo está en que mientras habla pasa un Super Aguri, ni idea de quien será el piloto, pero si algo puedo asegurar es que no es Giancarlo Fisichella como afirma Antonio Lobato, ya que como sabréis le ha pisado a Roldán Rodriguez el puesto en Force India (ex Spyker).