Como ya adelantamos en Sección Deportiva, Sete Gibernau, que durante algunos años fue “la esperanza” española en Moto GP (en aquel entonces 500cc), podría volver a correr de la mano de la familia Nieto.

La noticia está ahí, y parece que será casi con total seguridad una realidad. Un español más en la parrilla de salida es una gran noticia, pero… ¿alguien cree en él?

Personalmente siempre lo he criticado duramente. Recuerdo seguirlo con interés, con ilusión, en 2003 y 2004, y ver como carrera tras carrera, rodara más rápido que el resto o no, saliera desde la pole o no, acababa perdiendo en la última vuelta en el típico adelantamiento de Rossi o cayéndose de la moto. Además, sus malas actuaciones las aderezaba con declaraciones y actitudes prepotentes más propias de un chulo de discoteca que de un piloto.

Para mi siempre ha sido un piloto mediocre con una actitud deplorable. Espero que vuelva, pero para darle caña desde este blog. Lo malo es que lo más seguro es que ni siquiera sea competitivo en las pistas, pero le echaremos la culpa a la moto, por no echársela a él directamente…

Foto: El País

Giro inesperado a los rumores sobre la vuelta de Sete Gibernau, el futuro piloto parece ser que podría estar de vuelta con una Ducati, satélite eso sí, con los apoyos de los Nieto y de Francisco Hernando, conocido como “El Pocero”.

Actualmente los Nieto están con el equipo Onde 2000 en 125cc con el apoyo financiero del Pocero. Las intenciones del equipo eran las de subir a 250cc, se trataba de un proyecto muy ambicioso en el que querían tener pilotos punteros para conseguir resultados.

Dorna les propuso realizar el cambio directo a la categoría de MotoGP, pero con una sola moto. Así pues ya están manos a la obra, Pablo Nieto se va a encargar de dirigir el equipo de 125cc, mientras que Gelete Nieto lo va a hacer del de MotoGP y espera poder contar con Sete Gibernau para pilotar la Ducati que recientemente ha rechazado o no han conseguido ponerse de acuerdo los del equipo de Aspar que finalmente irán con una tercera Kawasaki.

Esta estructura parece que estará compartida con el equipo Pramac. No se puede confirmar oficialmente nada de esto ya que no hay nada firmado de por medio, pero sin duda parece un bonito proyecto que esperamos que se pueda cumplir y volver a ver a Sete en MotoGP, aunque es una lástima no verlo en el equipo oficial, recordemos que Nicky Hayden será piloto Ducati oficial en 2009.

Vía: Motociclismo.es

Absolutamente imparable, tenía el mejor ritmo, así que lo impuso en la carrera y la ganó, vaya que si la ganó. En la primera vuelta, Valentino Rossi tuvo mala suerte, se le fue de atrás la moto y se llevó puesto a De Puniet, pero como pocos, volvió a levantar la moto y siguió adelante, retirarse no es útil, por lo que siguió en carrera para conseguir algunos puntos.

Rossi tenía en la teoría el liderato del campeonato perdido, y así fue, Dani Pedrosa se enganchó a la segunda posición, con la única posibilidad de dejar a su compañero Hayden y sus vergonzosas válvulas neumáticas atrás. Todo parecía indicar que todo el Repsol Honda subiría al podio pero Hayden se quedó sin gasolina a la llegada a meta y Colin Edwards que venía detrás se encontró con el podio en Bandeja, por lo menos no todo fue en balde y pudo entrar cuarto.

Jorge Lorenzo continuó su dinámica de menos a más y terminó sexto, aunque en sus declaraciones posteriores aseguró que la moto le reportó algún problema y podía haber terminado mejor.

En 250cc Álvaro Bautista consiguió la victoria, una victoria que por fin le lleva después de los últimos fiascos. En 125cc Gabor Talmasci consiguió su primera victoria de la temporada.

Para terminar comentar que parece inminente la reaparición de Sete Gibernau a los mandos de una Ducati, sinceramente me alegraría mucho, ya que es un piloto que lamentablemente le pudo en su retirada el estar en cabeza, en mi opinión, es un piloto excelente que ha conseguido ganar muchísimas carreras, 2 subcampeonatos del mundo, esto ya es muchísimo más que lo que ganarán muchos pilotos que hay en la parrilla, no necesita demostrar nada, solo volver a disfrutar de pilotar en la élite, cualquier equipo que se precie seguro que quiere contar con él, porque es capaz de hacer una moto competitiva. Para Sete la Ducati que lleva Stoner no es nueva, tiene mucho que ver en ella y es una garantía para mejorar los resultados de Melandri pero de largo.

Foto: motogp.com

Lo hará en Mugello, para probar la Ducati durante tres días, en compañía de Vittoriano Guareschi, probador oficial, del 17 al 19 de junio.

Sete Gibernau apareció por Montmeló para saludar a los amigos y se fue con una oferta de Ducati que no pudo rechazar, sin duda necesita volver a tener la sensación de subirse a una MotoGP y eso a Ducati le viene de perlas porque Sete tiene mucho que aportar y decir de una Desmosedici que ayudó a construir.

Filippo Preziosi se mostró contento de ver a Sete tan animado con la idea de probar la moto. Ducati necesita información que Sete y Vittoriano les puede aportar.

Ducati también contará con el italiano Niccolò Canepa, que pasará 2 días de la próxima semana en BRNO probando neumáticos Bridgestone para la prueba Checa. La pista ha sido reasfaltada y el reglamento en estos casos permite hacer pruebas previas a la carrera.

Existen rumores también de que esto sea un anticipo y que Sete Gibernau vuelva al mundial de MotoGP con Ducati en el GP de Gran Bretaña, algo prematuro diría yo pero la marca italiana parece verlo con buenos ojos ya que con Marco Melandri no les podría ir peor.

Vía: Sport