Curiosamente el poleman Felipe Massa ha cometido un estrepitoso error, como siempre dirán que es algún tipo de problema mecánico pero no se lo cree ni el tato y a mitad de carrera tuvo una escandalosa salida de pista que terminó con sus opciones, ya en la primera parada en boxes se vio que la estrategia de Kimi Raikkonen era la buena, y ha ganado aplastando, número 1 indiscutible de la carrera, ha tenido la carrera en el bolsillo.

El único que se le ha acercado a Kimi ha sido Robert Kubica, los BMW se muestran en la línea prevista, más evolucionados que el año pasado y por delante de los mclaren, el segundo puesto para Kubica le sabe muy bien y parece muy posible que este año consigan una victoria.

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Escasamente en media hora aproximadamente van a comenzar los primeros entrenamientos libres en una de las pruebas más calurosas del mundial de fórmula 1, en los que Ferrari podrá empezar a ponerse apunto para comprobar su fiabilidad y poder hacer algo en este gran premio, Mclaren podrá probar si la nueva ubicación del botón del limitador está en una zona libre de apretados involuntarios y Renault a ver si puede hacer algo con lo que tiene antes de que les puedan llegar algunas mejoras, BMW a ver si mejora con sus estrategías a ver si pueden ganar una carrera, que parece estar claro que sin Ferrari son el rival de McLaren.

Ahí van los horarios, GMT +1, algo mejores que la pasada semana, o peores según se mire:

Viernes:

• Primeros libres: 3:00
• Segundos libres: 7:00

Sábado:

• Entrenamientos del sábado: 4:00
• Clasificación: 7:00

Domingo:

• Carrera: 8:00

Estadísticas de Sepang:

Longitud 5.543 km

Número de vueltas 56 (310.408 Km)

Número de curvas 15 (a izquierda:5) (a derecha:10)

Nombre de las curvas: 01 - Pangkor 02 - Curve 2 03 - Langkawi 04 - Curve 4 05 - Genting 06 - Klia 07 - Berjaya 08 - Kenyir 09 - Curve 9 10 - Curve 10

Velocidad punta 330 Km/h

Mejor vuelta J.P. Montoya - 1’34”223 (2004, Williams)

Record Pole M. Schumacher - 1’33”074 (2004, Ferrari)

Pole 2007 F. Massa - 1’35”043 (Ferrari)

Podium 2007 1. F. Alonso 2. L. Hamilton 3. K. Raikkonen

Datos de Sepang:

Fecha de inaguración 1999

Primer F1 GP 17/10/1999

Grand Prix 9

Capacidad aproximada 130.000

Organización Abdul Hamid Mohd Ali

Jefe de prensa Tel: (+60) 3 85262000 Fax: (+60) 3 85261000

Información del circuito: Sepang International Circuit 64000 KLIA Selangor Darul Ehsan Malaysia

Tel : (+60) 3 85262000 Fax : (+60) 3 85261000

Vuelta on-board de Michael Schumacher en 2004:

Vía: Formula unus

La fórmula 1 comenzó y continua apenas sin descansar, aprovecha la cercanía para viajar de Australia a Sepang, en Melbourne tuvimos temperaturas calurosas pero estaban más bien previstas, en Malasia las temperaturas son más calurosas todavía, los pilotos cuando terminan el gran premio pierden 4 o 5 kilos solo por el calor que pasan.

Bridgestone llevará los compuestos medio y duro de su catálogo disponible, a pesar de eso la degradación que pueden tener con esos neumáticos por el calor puede ser muy alta y supone un handicap importante, la marca nipona advierte que se tenga extremo cuidado en las largas rectas con las frenadas para no estropear demasiado los neumáticos a final de recta, hay que ver lo que se ha acomodado como única suministradora de neumáticos.

Las mecánicas y las cajas de cambios deberán resistir y con ello sigue la dura prueba del calor para las mecánicas.

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De lo más divertido está siendo esa famosa foto en la que Valentino más que caerse de la moto parece que está haciendo salto de longitud.

Recordemos, la foto original, entre otras de la caída:

El caso es que esta imagen ha causado sensación en los eruditos del Photoshop y le han sacado unas cuantas versiones de lo más divertido, una de las cosas que mola es como se lo ha tomado el propio Valentino Rossi con el buen humor que lo caracteriza, aquí tenéis la siguiente galería, a mi personalmente me hace gracia la del encierro de sanfermines :D:

Enlace: Mucha guasa con la caída… | Vía: debates.motos.coches

Tras la caída y la posterior operación y recuperación del primer piloto de Honda, Dani Pedrosa, Nicky Hayden se ha quedado con todo el trabajo de desarrollo de la Honda.

Unas curiosas y tajantes declaraciones de Dani ante la pregunta de que Nicky se ocupe del desarrollo de la Honda como las de: “Historicamente no ha sido muy beneficioso cuando él ha tenido esa responsabilidad” me dejan blanco, esto me hace pensar que como la moto no va a estar en el desarrollo al estilo del piloto español luego vendrán sus escusas de siempre al no obtener los resultados, por lo que se podría decir que vamos a tener a un Dani Pedrosa más insoportable aún esta temporada.

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Nuevas gomas de clasificación que ha estrenado el italiano y le han llevado a conseguir el mejor tiempo del día de hoy en los entrenamientos en Malasia, asegura haber disfrutado del día, algo que se antoja fundamental para el italiano para conseguir un nuevo campeonato mundial después de estar 2 años de vacío.

La diferencia ha sido notable y es que Nicky Hayden ha sido 2º a dos segunditos del tiempo de Rossi, pero no pensemos que por haber utilizado las gomas de clasificación Valentino tiene su mención, ha sido muy regular en las tandas largas con goma de carrera.

Hay que destacar también que ha habido grandes ausentes como han sido las Ducatis con Stoner y Melandri, Suzuki.

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Tras pasar con unos tiempos muy discretitos el estadounidense hoy ha conseguido que Randy de Puniet no dominase todos los días, de hecho hoy hubiera sido muy difícil para él ya que no ha conseguido tiempos reseñables.

Casey Stoner ha conseguido el segundo mejor registro y un sorprendente Jorge Lorenzo se ha hecho con el tercer mejor tiempo por delante del también de Yamaha aunque del Tech3 Colin Edwards y su compañero Valentino Rossi. Andrea Dovizioso también ha hecho unos muy buenos entrenos consiguiendo el séptimo mejor tiempo.

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Hoy ha demostrado su calidad, Jorge Lorenzo se ha situado con un mejor tiempo que le ha colocado 4º en la sesión, curiosamente mejor que Casey Stoner, lo cual es para que esté muy satisfecho.

Valentino Rossi ha quedado justo por delante suya y Colin Edwards 2º, por lo que ha sido un buen día para Yamaha, Randy de Puniet ha vuelto a marcar el mejor crono.

Para Yamaha han sido unos entrenos muy productivos ya que han conseguido ganar un segundo más en los tiempos que puede lograr la moto, también han trabajado en los frenos y en el caso de Jorge Lorenzo todavía tiene que adaptarse a la montura y seguir trabajando en su estilo de pilotaje.

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