Troy Bayliss se ha proclamado tri-campeón de Superbikes este fin de semana en Magny Cours, y lo ha hecho a lo grande, consiguió el campeonato ya en la primera carrera quedando tercero, venció Haga con Fonsi Nieto segundo, quien iba a decir que consiguiera un podio a estas alturas.

Pero en la segunda puso a punto mejor la moto, consiguió esta vez una combinación de neumáticos más duros que le harían estar mejor en la segunda mitad de la prueba, y así lo demostró, en las últimas vueltas sacó la distancia suficiente a Haga (muy sorprendido) para llevarse así la victoria con la que celebraría su campeonato de una forma más especial.

Troy Bayliss es un piloto veterano que se retira de la alta competición este año. Comenzó su carrera en el campeonato de supersport de Australia y ha terminado en el mundial de Superbikes como campeón. Entre medias, grandes carreras y títulos en Superbikes, gran participación en MotoGP, su última y única victoria en MotoGP la consiguió en Valencia sustituyendo a Sete Gibernau. Se va un piloto Ducati, fiel a la marca y que le ha aportado grandes momentos a la marca italiana.

Vídeo tras el salto.

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De izquierda a derecha: Haga, Checa, Bayliss, Neukirchner, Laconi, Biaggi

Muchas motos este fin de semana, el campeonato de MotoGP se decidió en Motegi, pero el de Superbikes sigue sin estar sentenciado, bastante claro pero sin sentenciar, quedan 2 pruebas y una se celebra este fin de semana en Magny Cours.

El año pasado Noriyuki Haga se lo puso difícil a James Toseland para conseguir el campeonato y este año también puede hacerlo aunque esta más lejos y con su compañero Corser por medio. Hay 100 puntos por medio y la diferencia entre australianos es de 79 puntos, aunque se antoja difícil el campeonato todavía puede cambiar de manos.

Toy Bayliss quiere despedirse de la competición con un campeonato por lo que no se va a dejar lo más mínimo, aunque fallos como el que tuvo en Vallelunga no pueden volver a repetirse. Veremos este fin de semana esos bonitos duelos Ducati - Yamaha.

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Como conoceréis si seguís el mundo de las Superbikes, para 2009 se incorporará una nueva marca al campeonato del mundo de Superbikes, se trata de BMW. Esta importante marca del mundo del motor, en el caso de del motociclismo a pesar de llevar muchísimos años en competición no lo hace en competiciones multi-marca con este tipo de marcas.

Pero esta temporada de Superbikes comenzó a sonar, BMW quiere volver a competir. En primera instancia necesita una moto para competir, así que aparca su política de motos diferentes y se centra en realizar una Superbike en tiempo récord.

Curiosamente van a por todas, entrar en el mismo terreno que las marcas japonesas junto a esa gran falta de experiencia me hacen pensar que las cosas irán despacio. Aunque no han dudado en conseguir que Rubén Xaus formase parte de este ambicioso proyecto.

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Realmente es curioso como terminan estos últimos grandes premios, no estamos ante las grandes polémicas del año pasado con Mclaren, los espionajes y un Fernando Alonso fastidiado por su equipo, pero sí que seguimos teniendo cosas de las que poder hablar y hablar tras un gran premio de Fórmula 1.

Los espionajes han sido cambiados por un presidente al que le van las orgías a lo sado con motivos bélicos, el escándalo Mosley está dando bastante de si, este año seguimos teniendo un Fernando Alonso en el que de una manera o de otra está quedando como un poco de quejica porque su coche no anda ni para atrás, aunque esto puede ser fruto de que, en mi opinión, Telecinco le sigue exprimiendo y quizá hubiera sido un año de dejarlo algo más tranquilo y no tener a la afición española tras algo que no puede dar de si, de donde no hay no se puede sacar.

Comenzamos con el motor de Kimi Raikkonen, de primer ciclo parece que por su tubo de escape roto no ha quedado muy en condiciones para Silverstone por lo que es muy posible que pierda 10 posiciones en ese gran premio.

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Fernando Alonso sigue siendo protagonista en estos segundos libres, pero esta vez con buenas noticias, parece que su nuevo motor debe de empujar muy bien por que ha conseguido el mejor tiempo, lo consiguió a falta de 7 minutos para llegar al final de la sesión.

Muy sorprendente el tiempo del bicampeón de Renault (1.15.778) apenas 1 décima del tiempo conseguido por Massa que junto con Raikkonen han demostrado tener el mejor ritmo. Hamilton fue 4º que consiguió su tiempo un poco a prisa y corriendo por que se vio sorprendido por el fantástico tiempo de Alonso y los Ferrari. Un interesantísimo tiempo de Sebastián Vettel con su Toro Rosso, a 5 décimas se ha situado 5º, Kubica se sitúa como primer BMW a otras 5 décimas aproximadamente.

Mientras Fernando Alonso hace que Renault parezca algo, su compañero sigue siendo el gran tapado, numerosos fallos en la sesión y un tiempo que le hace estar el 9º a casi 8 décimas. Al final a tiempo concluido hubo banderas amarillas y carteles de SC pero desconozco exactamente la causa de estos, la sesión tuvo como la primera muchísimas salidas de pista y excursiones de todos los protagonistas, Hamilton hizo un curioso recto, Massa también se salía frecuentemente y alguna también de Fernando Alonso.

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Fernando Alonso rompe el motor de su Renault en lo que faltaba un minuto para terminarse los primero entrenamientos del viernes en Magny Cours, esta es la conclusión a la que he llegado al ver la pedazo fumata blanca que ha salido de su coche, que no puede ser otra cosa que una rotura de motor, aunque no se si ese motor se podrá utilizar o no todo parece indicar que tendrá que reemplazarlo pero no sufrirá la sanción de 10 posiciones por que estrena motor en el GP francés.

Alonso fue sexto en la sesión, en la que el mejor tiempo se lo llevó Felipe Massa con un 1.15.306, 2º como no Lewis Hamlton, 3º su compañero Kovalainen y cerrando con pan Ferrari, Kimi Raikkonen con el 4º mejor tiempo. Kubica se queda entre Kimi y Fernando con el 5º mejor tiempo. Nada más destacable, las habituales salidas de pista pero las buenas escapatorias de este circuito hacen posible probar a fondo y recuperar muy bien los errores.

En Sección Deportiva somos unos grandes aficionados de la Fórmula 1, no nos perdemos, por lo menos el que escribe, ni un sólo evento de la categoría reina del automovilismo y queremos que vosotros no lo hagáis tampoco. Si por cualquier motivo no podéis verlo o queréis estar informados de lo que acontece en cada carrera, como por ejemplo, el GP de Francia este fin de semana (21 y 22 de junio), estaremos para informaros, en directo, de todo lo que pasa, en una nueva plataforma Live que Hipertextual pone para ello, se trata de live.motorfull.com.

En live.motorfull.com podréis seguir lo que está pasando al instante en los GPs de Fórmula 1, os los estaremos contando.

Así pues, empezaremos el sábado 21 de junio con la clasificación a las 14.00h y el domingo 22 de junio con la carrera a la misma hora.

¡Te esperamos!

A Ecclestone se le ha metido ahora la idea en su mollera de que los grandes premios urbanos están de moda, y es que la moda es suya, se le ha metido en la cabeza que la F1 tiene que circular por París.

Para ello de momento ya ha quitado el circuito de Magny Cours del calendario 2009, del medio de la nada a París, menudo cambio, a mi que me gustaría más que fuera a Le Mans.

Pero lo que dice Bernie va a misa, así que se prevé que para el 2010, dependiendo del avance de las obras así que el Gran Premio de Francia tiene toda la pinta de ser por las calles de París.

Ecclestone confirmó que el primer ministro francés, François Fillon, le informó que estánn realizando las pruebas pertinentes para que la carrera se traslade a las calles de París. Magny Cours está ubicado en la región rural de Nevers que está sufriendo con las pocas plazas hoteleras y con serios problemas de traslados.

Vía: theF1.com