Hace exactamente un mes, el piloto español Fernando Alonso, confirmó que seguirá en el equipo Renault el año próximo. Hoy, amenazó con abandonar definitivamente la Fórmula 1 si se aprueba la iniciativa de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) de imponer a todos los equipos un motor único para todas las escuderías.

“Sería la gota que colma el vaso. Pensaría seriamente en la retirada” dijo el piloto asturiano, evidentemente molesto por el proyecto de la FIA. ”Con estas iniciativas la categoría está dando pasos atrás en el camino del progreso técnico. Lo del propulsor único sería la gota que haría rebalsar el vaso y si prospera habrá llegado el momento de retirarme” agregó.

Para próxima temporada, hablando exclusivamente de su auto, mencionó que “el objetivo para el año que viene es mejorar. El año pasado la primera parte del año nos fue regular. No puedo permitirme empezar el Mundial si no pienso que voy a ganar. Mi objetivo y el del equipo es el título” finalizó.

Si se confirma la idea de la FIA, seremos testigos de una precoz retirada…

Enlace: Mi objetivo y el del equipo es el título

Ya sólo queda Brasil, y sin nada decidido, aunque con muy buena pinta para el piloto inglés Lewis Hamilton, el cual no tiene problemas en desprestigiar a nuestro piloto español diciendo que es el bicampeón derrotado por un debutante.

El mismo Lewis Hamilton necesitó de un ilusionista para calmar lo nervios en China. En fin… lo que hay que leer.

Poniéndonos más serios, la carrera de Interlagos será de alta tensión, ya que todos están muy nerviosos, por ejemplo Briatore se ha tenido que disculpar por lanzar un no muy ortodoxo ataque a Hamilton. Mientras tanto, Kimi Raikkonen expresa que le da exactamente igual que gane su compañero de equipo o no. Esto es algo que ha dado pie a decir que podría haber un trueque entre Kimi Raikkonen y Fernando Alonso.

La FIA ya va preparando la siguiente temporada, a los neumáticos lisos y la implantación del KERS llega la propuesta inviable de que se utilice un motor único. Aunque parece que sólo es una opción que rápidamente van a rechazar los equipos, a mí me parece completamente absurdo, es más, creo que deberían volver los V10.

Bueno, la temporada que viene será otra historia, pero de momento, ansioso estoy por ver el desenlace final dentro de 10 días.

Enlace: FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2008

A escasas 3 horas tras el gran premio se pronunció la FIA, Hamilton ha sido penalizado con 25 segundos por saltarse la chicane del ‘bus stop’ en la vuelta 42 al luchar con Kimi Raikkonen.

Mientras el piloto disfrutaba de la ceremonia y del champán, los comisarios ya estaban estudiando este incidente, estaba bastante claro. Se sabía de todo el fin de semana que saltarse la chicane era lo mismo que perder el tiempo de la vuelta, por lo que hasta han tenido manga ancha ya que son 25 segundos lo que le han penalizado.

McLaren apela la decisión del los comisarios exponiendo que Hamilton había dejado la posición de nuevo a Kimi Raikkonen. Pero según mi opinión por lo que se ve claramente en las imágenes eso no es del todo cierto porque yo creo que no se la deja como tendría que hacerlo. Al final, en la primera curva que se topan le adelanta aprovechando el rebufo y la incertidumbre de Kimi ante lo que va a hacer.

Una lástima, porque Alonso terminó a 28 segundos aproximadamente, por lo que no ha podido sacar tajada y se queda a escasos 3 segundos del piloto inglés y se quedó sin podio.

Por lo tanto, el mundial da un giro radical, a pesar de que Hamilton sigue líder del campeonato, lo hace con tan sólo 2 puntos de ventaja con respecto a Felipe Massa. Kubica es tercero con 58 puntos y Kimi Raikkonen se queda cuarto con un puntito de diferencia respecto al de BMW.

De todas formas ya sabéis que hasta que no se desestime esa apelación el resultado no está totalmente definido.

Vía: TheF1.com

El Consejo Mundial de la FIA ha anunciado que quiere crear un campeonato que pretende ser la nueva antesala de la Fórmula 1, y claro, con el nombre de Fórmula 2 como para no serlo.

Quieren que comience ya en 2009, para que tardar más, aunque me parece muy poco tiempo para organizar un campeonato nuevo de estas características. Cursarán invitaciones para los posibles interesados en formar equipo y construir coche, necesitarán un presupuesto de 200.000 euros por coche y temporada.

Este campeonato se pretende crear, por supuesto, a espaldas de Bernie Ecclestone, que fue el creador de la GP2 Series, actual antesala de la Fórmula 1 que ha estrenado este año una versión invernal por Asia.

¿Será esto cosa de Max Mosley que quiere incordiar a Bernie por sus duras declaraciones y continuas intenciones de querer quitárselo del medio?

Esta nueva prueba mundial supondrá un aumento en la tarifa para obtener el derecho de participar en la F1, algo que no suena muy bien, se habla de un incremento de un 150%, realmente parece difícil que las escuderías actuales estén de acuerdo con algo así, como no, se intenta justificar en incremento con medidas suficientes para que les pueda interesar a los equipos.

En fin, esto parece estar en marcha, pero yo no termino de creérmelo, algo tengo claro y es que creo que no hay sitio para tanta fórmula y campeonato, así que supongo que será o GP2 o F2.

Vía: Marca.com

El abuelo Bernie vuelve a hablar, esta vez sobre algo de lo que está muy molesto, y es que no soporta que Mosley siga en el cargo todavía, asegura que los inversores de la Fórmula 1 están también molestos y la separación de la Fórmula 1 de la FIA es posible.

Si esto ocurriera la FIA se quedaría en nada, ciertamente no me imagino la FIA sin la Fórmula 1 y viceversa, después de todo lo que han pasado juntas, buenas y malas cosas, aunque últimamente parece que la FIA para la más alta disciplina del automovilismo no es más que fuente de problemas.

Los inversores consideran que la FIA no debe permitir que Max Mosley les represente, acusa al actual presidente de la FIA de perder el tiempo de cara a que la FIA no aporta inversores a la Fórmula 1.

La Fórmula 1 en mi opinión necesita quitarse de éstas prácticas, yo creo que todo el mundo no tardaremos en olvidarnos de este asunto y que aguanta puramente por los interéses económicos que pueda haber, realmente necesitamos que se piense en pulir los aspectos importantes del deporte como son las estrictas normas, congelaciones, facilidades a nuevas escuderías, encandilar a los nuevos inversores asegurandoles el espectáculo, y yo creo que esto se conseguiría no haciendo tanto caso a los caprichitos del señor Bernie Ecclestone.

Vía: TheF1.com

Mosley ha sido respaldado por la FIA, la Asamblea General Extraordinaria con la que la FIA iba a abordar el tema, ya ha sucedido.

El fallo ha sido en favor de su actual presidente Max Mosley con 103 votos. Con esto podemos dar carpetazo al tema de su destitución, pero Mosley ha quedado tocado y ha anunciado que no se presentará al cargo el próximo año.

Bernie Ecclestone se ha pronunciado al respecto diciendo que no se cree que el actual presidente de la FIA no se vaya a presenta el año que viene.

Continuar leyendo »

Con lo que le gusta a Bernie hacer declaraciones y ha tardado tanto en meterse con Max Mosley y su escándalo, si, jeje, esto no ha terminado.

Si Max quiere guerra, la tendrá”

Poco a poco Max Mosley va perdiendo terreno en la FIA tras su escándalo de su orgía sexual, y es que al final mucho importa lo que hagas si tienes un alto cargo en lo que sea.

Ecclestone afirma que no condicionará negativamente la continuidad de la Federación en la especialidad el caso de Mosley, asegura no entender lo que pretende Mosley y espera que no quiera tenerla con él.

El día 3 de Junio, la FIA va a discutir si el escándalo ha dañado a la FIA y decidir la continuidad de su presidente o no, todo parece indicar que se tendrá que dedicar a montar un garito para hacer esas prácticas, yo creo que le irá mejor el negocio que con la FIA con lo todo lo que está aconteciendo ante esto.

Vía: 20minutos

En su primer día de entrenamientos de su era post McLaren, ha comentado los nuevos riesgos de la supresión del control de tracción y las ayudas a la conducción retiradas por la FIA, en sus entrenos comenta que hiba arriesgando y buscando los propios límites en lo que ha sido su primer día sin control de tracción tras el cambio, lo que realmente lo ha llevado muy bien, si no para llevarse el mejor tiempo de la sesión sería dificil de no ser así. Para él el coche no es lo diferente, sino que es el piloto quien tiene que adaptar su pilotaje y buscar los límites, lo que nos recuerda que la temporada 2008 va a ser emocionante, imaginaros, 22 coches, por lo tanto 22 pilotos todo lo al límite que se atrevan a ir para obtener los resultados, esto promete, parece que la seguridad se verá en entredicho, pero la emoción y los accidentes parece que van a aflorar.

Hablando sobre el r28 no se moja mucho, apenas conoce algunos datos por lo que como suele hacer es no decir nah, pa que. A una pregunta relacionada con sus compañeros, a lo referente a Nelsinho Piquet asegura que no lo conoce y que para el le parece un tipo normal y agradable que quiere disfrutar de las carreras, no lo ve diferente a sus otros compañeros.

Via: 20minutos

El formato de clasificación de la Formula 1 ha sido de lo más cambiado en los últimos años, pasamos del formato tradicional a tipo superpole, a una vuelta, a una vuelta + una vuelta en dos sesiones. De ahi se cambió a lo que no llego ni a la mitad de la temporada y se dejo a solo 1 vuelta sin sumar una segunda.

Ya en el año 2006 se cambió radicalmente y se volvio a que los coches dieran vueltas todos en la pista con un sistema de eliminación. Consistía en 3 tandas 2 de 15 minutos y una última que primero fue de 20 minutos y que no tardó mucho en bajarse a 15 minutos. En la Q1 se eliminaban los 6 peores tiempos, en la siguiente se quedaban solo los 10 mejores y el Q3 se utilizaba estrategia de carrera y se quemaba gasolina que luego te bonificaba la FIA y se hacían los tiempos en los últimos momentos.

En mi opinión este sistema de calificación es aburridísimo, no sirve para nada, todo ocurre a última hora y lo demás es paja. De hecho es difícil hacer un sistema de calificación bueno pero hay dos muy eficientes: Superpole (los mejores de los entrenos oficiales realizan el mejor crono a una vuelta) o bien un tiempo y que salgan a la pista.

Continuar leyendo »

Max Mosley ha dado por cerrado el caso McLaren a partir de las disculpas presentadas por el equipo.

El máximo de la FIA ha pedido el consentimiento de los miembros del consejo, para cancelar la vista judicial del 14 de Febrero de 2008.

Esta decisión la ha tomado en base a la intención de McLaren de congelar los desarrollos basados en Ferrari del MP4-23 y da como motivos a los intereses del deporte para dar el carpetazo.

Ferrari respeta la decisión de Mosley pero mantiene los procesos judiciales en Italia y Reino Unido.

McLaren ante este hecho, le da mucha vergüenza el monoplaza para 2008 por lo que no lo presentará en público y se hablaba de la jubilación de Ron Dennis, ciertamente no estaría mal por que esto suena fatal, es ridículo que no presenten oficialmente su vehículo por que tiene cosas desarrolladas por Ferrari pero las congelan y siguen con ellas y curiosamente por -“el bien del deporte”_ las congelan, las trampas no son buenas para el deporte.

Solo faltaba por prununciarse el consejo de la FIA y ha respaldado la decisión de Mosley por lo que se puede dar por finalizada el caso McLaren-Ferrari-FIA.

Via: lavanguardia.es

Ferrari anunciaba ayer que acepta la disculpas de la escudería McLaren por lo que pide a la FIA que anule la reunión extraordinaria programada para el día de los enamorados (14 de Febrero); una pena podrían haberla dejado y así cupido hubiera hecho el resto.

Con esto no quieren decir que el tema está zanjado, lo está deportivamente hablando pero la pasta es la pasta y los juzgados civiles es otra y ahí están las cosas por ver.

Bueno por lo menos deportivamente podemos zanjar el tema, aunque con la FIA nunca se sabe…

Via: F1-Live

La escudería más polémica del 2007 ha pedido disculpas públicamente hoy por carta ante todos los aficionados, todo el entorno del gran circo y la FIA. La carta tiene fecha del 5 de diciembre y en ella admite que los famosos documentos estuvieron en manos de muchas personas en la escudería, agregan que lamentan que dicho material no se encontrase en sus documentos presentados a la FIA y se disculpan por ello añadiendo que nunca más cometeran que nunca volverá a suceder algo así.

En fin, entre otros uno de los lemas de la escudería debe de ser más vale tarde que nunca, eso sin duda, pero eso también nunca será como cuanto antes, vamos tipo estrategia Renault. Ron Dennis ha tenido un añito de infarto y es que el hombre que más le pega la careta de krusty the clow sin duda es a él, no ha dado una el pobre.

Asuntos como el descuido a un campeón en beneficio de su protegido inglés, no lavar bien los trapos sucios en casa y su negar y insistencia en querer dar una imagen que no tiene le han costado todos los triunfos de este año y el hundimiento de su prestigio de tantos años.

Continuar leyendo »

La FIA dice que podría revocar la absolución del equipo Renault

Ala, ahora va y lo cascas, es lo primero que me sale de este titular, y es que estoy de la FIA hasta el gorro que no suelo llevar.

La FIA de la que no te fies oiga!! dice que en caso de que aparezcan nuevos elementos podría revocar la sentencia ya dictaminada. Esta gente tendría que aprender un poquito que si emites un juicio, es lo que hay y que son nuevas apelaciones, siempre tiene prisas para todo y luego nunca fija nada concreto todo se puede cambiar, vaya poder de decisión que tienen. Supongo que muchos aficionados estamos un poco hasta el gorro de esto que al final parece más que un deporte una serie americana de abogados.

Via: marca.com

Todo se ha quedado en nada, y es que por lo que se puede comprobar Renault si que hizo las cosas como se debe en lo que McLaren le ha acusado por que la FIA no se ha pronunciado con una sanción. La FIA reconoce que se ha infringido el artículo 151 del reglamento deportivo, pero existen razones para no aplicar sanción.

Esto al final es un arma de doble filo, lo que en mi opinión sigue dejando a la FIA con sus dictámenes tan particulares. Yo creo que ya con tanto tiempo pasado y en vista de los escasísimos resultados no merece la pena ni se verá muy conveniente sancionar al equipo Renault. Continuar leyendo »

La FIA y el espionaje esta tomando ya un tono muy surrealista, lo curioso es que la escudería inglesa está siendo la que está en medio, espiando y siendo espiada.

El espionaje de Renault cobró vida tras la impotencia de Mclaren ante la sentencia de la FIA acerca de lo propio con Ferrari, entre ambos si que parece que este espionaje demostrado, fue trascendente para los resultados del mundial, pero en el caso de Renault, con los malos resultados de su R27 esta temporada, no parece que vaya a trascender mucho, algo que McLaren intentará cambiar en caso de que se conozca y sea afirmativa una posible noticia de que el asturiano fiche por Renault. Continuar leyendo »