Esta es la tercera vez que los rumores involucran al piloto español Fernando Alonso con el equipo Ferrari de F1. Y parece que esta vez, es la vencida.

Luego de que se dijo que Ferrari estaba listo para anunciar la noticia durante el fin de semana del GP de Italia, ahora la desmienten con total desparpajo. La llegada de Alonso a Ferrari, hasta el 2014 como establecería el contrato, significaría la llegada a la cumbre para el piloto asturiano, antes de un futuro retiro.  Muy merecida, sin duda.

Sin embargo, en Ferrari insisten en que comentar esos rumores es una pérdida de tiempo, ya que sus actuales pilotos tienen contratos hasta fines del 2010. Pero con unos cuantos millones de dólares aportados por ¿Banco Santander? se acaba el problema de contratos; es como en el fútbol: quién tenga los millones en la mano, tiene la sartén por el mango y esa es la posición actual del Banco Santander, futuro patrocinador de Ferrari.

¿Qué va a pasar con Massa y Raikkonen? Sinceramente, que se vayan a su casa. Raikkonen está muy desmotivado y Massa no ha estado a la altura, aunque fue el que hizo el mayor esfuerzo. Claro, que hay que reconocer también que los Ferrari ni siquiera existieron en esta temporada, hagan lo que hagan los pilotos. En todo caso, hay que ver cuál de los dos se queda y quién está dispuesto a ser segundo de Alonso.

Algunos dicen que como futbolistas, son excelentes pilotos, pero lo que vale es la intención. Tal cual lo hicieron en Mónaco, ahora los pilotos de la Fórmula 1 se calzarán los botines en Estambul, para jugar un partido a beneficio de niños carenciados.

El equipo titular, tiene en sus filas a los pilotos más destacados de la máxima categoría del automovilismo, como Fernando Alonso, Nico Rosberg, Felipe Massa, Sebastian Vettel, Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli y Sebastien Bourdais, en lo que podría llamarse un verdadero conjunto galáctico.

La cita es este sábado en el Estadio Ali Sami Yen de Estambul, que espera colmar sus 24.000 localidades y según los organizadores, el evento futbolístico capta mayor atención que el mismo Gran Premio de Turquía.

Foto: The F1

Esa es la canción preferida de las hinchadas para reclamarle a sus jugadores que son un desastre. En esta ocasión, creí que era oportuna para aplicarla a la Fórmula 1, que tras la decisión del Tribunal de París que avala el reglamento de la FIA para 2010, está amenazada con desaparecer (?) si Ferrari y sus secuaces deciden el abandono.

“Ahora habíamos llegado a un nivel bastante bueno donde sólo los mejores podían estar en la Fórmula 1” dijo un preocupado Fernando Alonso, y descartó pilotar para una de las nuevas escuderías. “No quiero correr con equipos pequeños porque eso no es F1”, sentenció. ¡Puf!

Seguramente se van a enojar los lectores, pero ¡para un poco Fernando Alonso! Esas escuderías, a las que llamas pequeñas muy despectivamente, que tan solo cometieron el error de arrebatarles el protagonismo a los poderosos, son los que vos ves pasar carrera a carrera para tomarle la patente :-P y que siempre terminan en el podio festejando. Son monoplazas, son Fómula 1, pero claro, son los que ganan cuando no tendrían que hacerlo.

Yo defiendo la igualdad, que todos utilicen las mismas armas para competir, la habilidad por sobre el poder, pero sobre todo, detesto el divismo. Ferrari, Renault, Toyota, Red Bull y Toro Rosso han amenazado con retirarse del próximo campeonato mundial si la FIA sigue firme con sus planes de imponer el límite.

“Que se vayan todos, que no quede, ni uno solo…”

Esto que voy a decir va a traer cola, pero tengo que decirlo. ¿Es Alonso el gran piloto que muchos consagraron tal vez antes de tiempo? Ante todo, aclaro que para mí, la tecnología ha superado la destreza de los hombres destruyendo pilotos mitológicos como Alain Prost, Nelson Piquet, Niki Lauda o el inolvidable Ayrton Senna o el indiscutible Michael Schumacher, que eran buenos sin importar la máquina.

Leer las declaraciones pesimistas de Alonso diciendo que es una “misión imposible” clasificarse en las tres o cuatro primeras filas de la parrilla me llama la atención, sobre todo porque en sus palabras noto a un piloto desmoralizado.

Ayer, leí en Sport que Alonso decía que ganar el Mundial era cada vez más difícil, y que necesitaba algunas carreras más para lograr poner a punto el auto y ser competitivo. En el Gran Premio de Bahrein que se aproxima, quizá veamos al verdadero Alonso, aquel que supo conquistar dos títulos mundiales y no este, que cuando no consigue la pole está como ausente y pagando demasiado cara su temprana consagración.

Sorprendemente Renault cancela sus pruebas en el Circuit de Catalunya. Y es que claro el R29 no ha ido nada bien en Jerez pese a que Fernando Alonso insista en que está contento, aunque claro, lo dirá desde el punto de vista que ha podido rodar mucho tiempo, 130 vueltas y recopilar mucha información.

Este año y como suele ocurrir se plantan muy ambiciosos con que van a ser candidatos al título y estamos viendo que el coche es un desastre, han sido los últimos en la última sesión. Pedro de la Rosa no se ha cortado un pelo y ha dicho claramente que no ve a Renault como favorito.

Ojalá se equivoque, además el algo que también quiere el piloto catalán por que yo empiezo a estar cansado de que siempre sea Ferrari y McLaren, hay más equipos, hasta ahora Renault ha marcado la diferencia consiguiendo títulos, necesitamos que BMW reaccione y que por supuesto Renault también y tenga un coche competitivo lo antes posible.

Fernando Alonso parece tener muy buena cara para fuera, pero por dentro estará diciendo… Dios mío que pase esté año y que me pueda ir a Ferrari cuanto antes que estos no tienen arreglo.

Interesante vídeo de los test de Fórmula 1 en Portugal, está principalmente enfocado a las dos estrellas principales que se encontraban, el actual campeón Lewis Hamilton, al cual doy el honor de nombrar primero por que es sir, por ganar el campeonato quizás no tanto por que como lo ganó al final por una curva… y Fernando Alonso con su nuevo R29.

En el podemos ver y acostumbrarnos un poquito más a los nuevos monoplazas, se ven claramente mucho más difíciles de conducir, van a hacer más falta las manos de los pilotos para llevarlos por el sitio.

La aerodinámica ha sido un retroceso sin duda y como utilizar el KERS puede ser una odisea, los neumáticos lisos parecen también aportar pocas ventajas, en fin, a pesar de todo esto quizás es posible que salgamos ganando y tengamos unas carreras muy emocionantes, veremos en marzo.

Enlace: ">Vídeo de los test de Portugal

Ahora entiendo el mayor malestar de Renault y Flavio Briatore por el KERS, en realidad, tomándonoslo a broma se podría decir que el KERS molesta tanto a la escudería francesa por que o es el KERS o la barriga inexistente de Fernando Alonso.

Fernando Alonso no está a favor del nuevo dispositivo, pero esto ya le viene de antes, ahora supongo que con su nuevo plan de preparación física más severo para pesar menos por culpa del KERS le hará mantener más esta opinión.

La cuestión debe estar en que, supongo que los ingenieros de Renault lo habrán estudiado muy a conciencia, no hay forma de rebajar el peso del monoplaza por lo que se lo piden al piloto.

Supongo que Piquet será ya lo suficiente ligerito o estará en una situación similar. En fin, ya se sabe, todo en la Fórmula 1 es cuestión de kilos, de los unos y de los otros…

Enlace: Alonso, con tres kilos menos: “Estoy mejor preparado que otros años a estas alturas”

Portimao, 19 de enero de 2009, el Renault R29 se destapa con un nuevo aspecto y un nuevo maquillaje, el que le proporciona Total, la marca francesa de lubricantes que serán los nuevos encargados del lubricante y el carburante.

Estamos ante la gran apuesta de los bi-campeones en la que este año intentarán tener opciones por el título de pilotos. Pero… ¿qué es esto?, después de ver el Ferrari F60, el TF109 de Toyota y el MP4/24 de McLaren me he quedado perplejo al ver la nueva apuesta de Renault.

El R29 es todo lo contrario de lo que habíamos visto hasta ahora, ese bonito diseño y líneas suavizadas se han transformado en unos alerones toscos y un morro anticuado. Seguramente este paquete aerodinámico ni se parecerá al que comiencen a utilizar en Melbourne, al menos eso espero.

La aleta de tiburón sigue presente pero el nuevo diseño de los pontones resalta mucho que acaba terminando plano en la parte trasera. En fin que os recomiendo que veáis la galería de fotos para ver el feo aspecto, del que incluso se puede decir que tiene un toque español por los colores, esperemos que lo feo sea eficiente.

También existe un cambio respecto al piloto reserva, y es que Luca di Grassi es sustituido por Romain Grosjean, ambos pilotos son muy conocidos con resultados en la GP2.

Vía: motorFULL

Revisando Twitter como hago habitualmente, @Pixel_Jonan nos ponía la noticia, Fernando Alonso sale ileso de un accidente de avión en Kenia.

Resulta que su jet privado ha tenido algún problema y sin llegar ha despegar ha chocado con un ala en un edificio. Los medios se muestran algo dispares en cuanto la información recogida por lo que no nos podemos quedar con lo que claramente ha sucedido, primeramente en el mundo se hablaba de avión, luego de avioneta, el país dice que es un jet privado.

Mientras tanto las declaraciones de diferentes personajes nos dejan clara la situación: para Patrizia Spinelli, jefa de prensa de Renault, el suceso se quedÓ en un susto, y que tanto el piloto como todAs las personas que iban en la avioneta (se supone que iba Alonso) salieron por su propio pie. En RTVE deportes y el país dan declaraciones del manager de Alonso: “Fernando Alonso ni siquiera estaba dentro del aparato”.

Fernando está en Kenia de vacaciones en el complejo hotelero que tiene allí Flavio Briatore, y comentan que pasó allí el fin de año. Al final con todo esto no sabemos si Fernando estaba o no en la avioneta, o en el avión o en el jet privado, pero bueno creo que da igual, lo importante es que esté bien. Resulta muy curioso el grado de especulación que tienen este tipo de noticias con Fernando Alonso, ya que nunca se sabe bien donde para, a donde va o donde viene.

Enlace: Fernando Alonso sufre un pequeño percance

La Gazzeta dello sport sigue manteniendo la noticia que publicó, los medios españoles también la publicaron. Muchos de nosotros a buen seguro creímos que era cosa del día de los santos inocentes, para mí la verdad es que la cosa de que fuera en domingo me hizo pasarlo sin enterarme, no tengo costumbre de ponerme a mirar nada de prensa ese día.

La cuestión es que es una noticia que ni fu ni fa, creo que nos da bastante igual a todos, si es una inocentada o es veraz es algo que no cambia demasiado el panorama ya que la principal persona que puede despejar dudas al respecto sigue dejando las cosas como siempre, en penumbra.

El representante de Fernando Alonso ratifica su interés en Ferrari pero no da absolutamente una pista clara de que esto sea veraz, ‘el 2011 está lejos’. Imaginaros si en un año nos han cambiado las normas y monoplazas y de que manera, que será del 2011…

Por lo tanto, nos lo creamos o no, hemos tenido otras situaciones parecidas que han desvelado posibles preacuerdos entre las dos partes, así que ni es nuevo, ni cambia nada.

Enlace: García Abad: “Siempre hemos manifestado cierto interés en correr en Ferrari”

Después del fin de tal temporada el miércoles era el primer día que Fernando Alonso se ponía manos a la obra para la siguiente temporada. En Jerez habrá sesiones hasta el día 17 de diciembre, en estos días los equipos de Fórmula 1 realizarán sus test programados para antes de fin de año.

Fernando Alonso dio 106 vueltas al trazado donde terminó como vemos en el vídeo, contra las protecciones, aunque de una forma muy suave. A pesar de eso consiguió el séptimo mejor tiempo, el más rápido del miércoles fue el suizo Sebastien Buemi, que está probando con Toro Rosso. Pedro de la Rosa también ha estado probando para McLaren siendo el tercer mejor registro.

Me resulta interesante ver este vídeo de un aficionado, en el que se ve el leve accidente y el proceso de banderas amarillas y rojas, como recogen a Fernando Alonso y se lo llevan en coche al Box. El montón de gente que está para recoger el coche con la grúa es un poco abrumador.

Enlace: [video] Accidente de Fernando Alonso en sus primeros entrenamientos libres

La Crisis mundial lo está condicionando todo, a la Fórmula 1 está llegando también, incentivada principalmente por la crisis que está pasando el sector de la automoción.

Honda decidió decir adiós a su proyecto de Fórmula 1.Yo creo que Honda ha llegado a su gran decisión no sólo por los costes sino por la imposibilidad de conseguir resultados, es bastante malo para la marca que fueran quedando tan atrás en la parrilla de salida. Es una gran lástima, es una grandísima marca que en la F1 podía haber sido mucho. No creo que haya sido cosa de pilotos, en el pasado los ha tenido muy buenos, como al campeón del mundo Villeneuve o Ruben Barrichello que ha sido bastante bueno en Ferrari.

La FIA no ha tenido idea más pésima para la crisis, un motor único a partir de 2010. Curiosamente para este año 2009 ha implementado la nueva tecnología del KERS que están costando un auténtico dineral a las escuderías.

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De momento lo que está confirmado es que el Banco español abandonará el patrocinio de McLaren y apoyará al equipo Ferrari en 2010. Emilio Botín ha dejado esto muy claro. En lo referente a que el Banco desea tener al mejor piloto del mundo en la actualidad, no es ninguna novedad pero dejan bien claro que eso no es algo que dependa de ellos.

Que no depende es obvio pero que sí pueden influir mucho es algo lógico, todo es cuestión de los números del patrocinador, ahí estará la fuerza de presión para contratar al piloto asturiano. También será un factor importante el dinero que disponga Botín para fichar al actual piloto de Renault.

¿Veremos a Fernando Alonso en Ferrari en 2010?, yo creo que sí, además todo dependerá de lo que consigan sus pilotos, espero que Fernando pueda luchar por el título con Renault, porque me parece que será la única opción que pueda derrotar a McLaren el año siguiente, personalmente no me gustaría que Lewis Hamilton repitiera triunfo llevándose de nuevo el campeonato del mundo.

Enlace: Santander quiere a Alonso en Ferrari

“Alonso volverá a ser campeón”

Flavio Briatore, director deportivo F1 Renault

Muy confiado se muestra Flavio Briatore… pero habrá que trabajar mucho, pero que mucho, para ofrecerle un coche ganador al piloto español. ¿Qué pensáis vosotros? ¿Será Alonso otra vez campeón de la mano de Renault, o se pasará otro añito “en blanco”?

Enlace: Alonso volverá a ser campeón

Llegamos al último tercio de la temporada para Fernando Alonso, las últimas carreras fueron geniales para el piloto asturiano, Bell puso las pilas al equipo, y llegaron aciertos y planes acertados de evolución.

El coche mejoró increíblemente siendo competitivo incluso contra los McLaren y Ferrari que ya no presentaban mejoras a final de temporada. Si tenemos en cuenta que Fernando es capaz de sacar el 120% a un monoplaza, Renault tuvo opciones reales de hacerlo muy bien en los últimos grandes premios de la temporada.

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Tenemos actualmente una encuesta activa en la que os preguntamos cual es el mejor piloto de 2008 para vosotros, de los 81 votos que veo actualmente, 46 lleva Fernando Alonso frente a 13 de Sebastian Vettel y 10 de Felipe Massa.

Una encuesta reciente en ‘The Times’ revela que los ingleses no creen que Lewis Hamilton sea el mejor piloto. Se trata del piloto Fernando Alonso el que encabeza esa encuesta por una pequeña diferencia, y es que este año le ha tocado lidiar con un tronco-móvil en los inicios de temporada y a pesar de todo eso y la gran cantidad de problemas ha cosechado 2 victorias, un segundo puesto, otros cuantos cuartos y ha demostrado que no está ahí por casualidad.

Esto es algo que los ingleses amantes de este deporte saben valorar y que las campañas contra Alonso eran cosa de la prensa sensacionalista.

Parece que estoy haciendo una campaña Alonsista total, cosa que no es mi intención. Amo mucho este deporte como para disfrutar solamente de un piloto. Temporadas como la de Sebastian Vetel, Robert Kubica y los de Ferrari así como las buenas carreras y los errores de Lewis Hamilton nos han hecho disfrutar de una buena temporada.

Enlace: Los ingleses eligen como piloto del año a… Fernando Alonso | Vía: Telecinco.es

Transcurrido el primer tercio del campeonato se podía decir que el R28 era una mula, los caballos veloces eran los Ferrari, McLaren y BMW. Renault no podía hacer otra cosa más que pelear con Toyota que se estaba mostrando a su nivel.

El segundo tercio del mundial comenzaba saltando el charco, el Gilles Villeneuve no parece un mal circuito para Renault, pese a haber tenido problemas en el pasado también lo han hecho muy bien, pero este año el coche no podía presumir de tener la mejor tracción de la parrilla.

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Flavio Briatore comentó en Brasil que el miércoles confirmarían sus pilotos, y así ha sido. Algo que estaba muy claro ya, y más teniendo en cuenta que BMW confirmó ya a sus pilotos.

Fernando Alonso ha tenido muy presente esas mejoras de fin de temporada y le han dado fe de nuevo en el equipo. Son dos años más de contrato, uno que ya estaba firmado y uno opcional para 2010, que ya se incluía también. Se trata de un contrato muy flexible, que le permite al asturiano su ascenso a un equipo mejor como es el caso de Ferrari en cuanto tenga la oportunidad.

Sin duda me parece la mejor opción para el bi-campeón, ya que incluso creo que puede ser muy competitivo el año próximo, ya que no creo en BMW y el resto de equipos no parece que tiene la capacidad de evolucionar el coche como la marca francesa.

Nelson Piquet Jr. también seguirá siendo piloto de Renault un año más, sus resultados han sido muy mediocres, pero teniendo en cuenta que este pasado año era novato y comenzaron con un R28 muy mediocre confían en que en 2009 lo hará mejor.

¿Que opináis que conseguirá Fernando Alonso y Renault la próxima temporada?, como he dicho yo creo que se cambiarán los puestos y BMW quedará detrás de Renault.

Vía: Carburando

Renault parece que ha conseguido darle un coche más competitivo a Fernando Alonso, algo que ha sido determinante para hacer que se quede otro año más.

Pero esto ha llegado bastante tarde, aunque más vale tarde que nunca y Fernando Alonso ha podido firmar un final de temporada espectacular con sus dos victorias, su cuarto puesto en China y 2º puesto en Brasil.

Seguramente haré análisis de la temporada también de Felipe Massa y de Lewis Hamilton ya que han sido los principales protagonistas de este año, pero prefiero empezar por mi piloto de casa, al bi-campeón del mundo español que tantas victorias y alegrías ha traído al automovilismo español.

Su fichaje por Renault fue un tanto forzado, las aspiraciones reales del piloto es entrar en la escudería Ferrari, algo que no le está siendo nada fácil. Esto fue un gran paso para él al obtener una gran tranquilidad de estar en un equipo que realmente respalda a un campeón del mundo y no se aprovecha vilmente de él.

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Genial viñeta de Caye. Todos sabemos lo que siente Fernando en el fondo…

Enlace: Futbolitis

Mientras que el brasileño Felipe Massa ha sido el mejor en los primeros libres, registraba el mejor tiempo por delante de Lewis Hamilton y su compañero Kimi Raikkonen, Fernando Alonso terminaba sexto. Pero en la segunda sesión de este viernes el asturiano se ha hecho con el mejor tiempo.

Los segundos libres han estado con la amenaza de la lluvia, que no ha llegado a aparecer. Tanto Felipe Massa como Jarno Trulli mantuvieron los mejores registros en la sesión. Trulli protagonizó un trompo en la sesión y Heidfeld mostró inestabilidades en su BMW.

Lewis Hamilton no se mostró muy bueno en los segundos libres, registró el 9º mejor tiempo, Kimi Raikkonen fue 4º.

A mí se me hacen unos libres muy alocados, no podemos sacar una muy buena conclusión, pero si algo me deja claro la sesión es que Fernando Alonso dará guerra este fin de semana por ahí arriba. Piquet también se ha mostrado muy competitivo con el 7º mejor tiempo.

Os recuerdo que Sección Deportiva os ofrecerá en liveblogging la retransmisión de la clasificación y la carrera de Interlagos para que podáis tener información extra o disfrutar del evento si no podéis hacerlo en TV. Será en la dirección habitual de nuestro MotorFULL live!.

Horarios del GP de Brasil:

• Sábado 1 de noviembre: 14.00h (local), 17.00h CET - Clasificación.
• Domingo 2 de noviembre: 15.00h (local), 18.00h CET - Carrera.

Foto: 20minutos

“Prefiero que gane cualquier otro equipo antes que McLaren.”

Fernando Alonso, piloto de F1 de Renault y ex de McLaren

No me gusta el carácter de Alonso. Lo veo prepotente y poco amigable. Sin embargo, y aunque no coincida con sus formas (ni con sus contenidos), hay una cosa que admiro de él, y es que cuando tiene algo que decir, lo dice. Sin tapujos, sin pelos en la lengua, sin rodeos. Alto y claro.

Por cierto, ¿soy el único que no odia a muerte a McLaren y a Lewis Hamilton?

Enlace: Alonso: “Prefiero que gane cualquier escudería antes que McLaren”

Ahí los tenemos, en realidad aparte de su rivalidad en la pista, fuera de ella son amigos, siempre se ha visto que se llevan muy bien. Desconozco si son los pilotos con mejor rollo de la parrilla entre ellos, pero así lo parece.

Ya le gustaría a Lewis Hamilton llevarse así de bien incluso con su compañero de equipo. Últimamente me pierdo los previos de Telecinco así que desconozco si han emitido estas imágenes, sin duda gracias a YouTube no tenemos por que perdernos detalle de estas divertidas cosas extraoficiales que realizan los pilotos.

Por lo que se ve Alonso se lo pasa pipa con los karts, a Robert en cambio se le ve algo más serio aunque supongo que aunque no aparezcan en el video haría sus tonterías con el kart.

Enlace: Alonso vs Kubica, ¡en los kart y sin normas! | Vía: Motorfull

El piloto español Fernando Alonso (Renault) sigue en buen momento y su “R28” empezó con fuerza el Gran Premio de China de Fórmula 1. El asturiano marcó el tercer mejor tiempo de las dos tandas de entrenamientos libres de hoy, las cuales fueron dominados por el inglés Lewis Hamilton.

Alonso firmó un sexto y un segundo puesto en cada una de las dos tandas, y se quedó en total como el tercero más rápido sobre el trazado chino, únicamente superado por los dos más claros aspirantes al título, Hamilton y el brasileño Felipe Massa (Ferrari), éste por un escaso margen.

El ovetense firmó su mejor registro en 1:36.024, lo que le valió para secundar al líder del Mundial en los segundos entrenamientos libres. El británico dominó los cronos con superioridad todo el día.

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La noticia del día en lo que al motor se refiere, Fernando Alonso ha declarado que ayudará si es posible a Massa en la lucha por el campeonato, lo contestó cuando se lo preguntaron.

Los motivos habituales que tiene Alonso para no llevarse bien con Hamilton pueden tener que ver. Está claro que la ambición del inglés aunque fuera culpa del equipo le arruinaron al asturiano el campeonato 2007, ya que no le ofrecieron lo que se merece.

Pero no sólo es esto, peligra el récord de precocidad de Fernando Alonso en obtener el campeonato del mundo de fórmula 1, por lo que este último motivo es suficiente para que el piloto asturiano prefiera que Felipe Massa se lleve el campeonato.

Otra cosa es que Felipe Massa realmente es muy inestable como para conseguir un título, yo también espero que lo pueda conseguir, en primer lugar porque ese récord siga estando en manos de un piloto español.

Enlace: Alonso ayudará a Massa contra Hamilton | Vía: GPUpdate.net

¡Increíble!, volvió a ganar. Aunque a priori no fue una carrera con la suerte de Singapur, obtuvo el factor necesario para poder optar por la victoria. Siempre que McLaren o Ferrari comentan errores, BMW y Reanult pueden sacar tajada. Y bueno no podemos olvidarnos de Vettel y su gran proeza del piloto alemán ganando en Monza.

Pero Renault sin McLaren y Ferrari por medio no estaría en condiciones de ganar de no ser por las importantes mejoras, la bronca y la presión que ha ejercido su máximo responsable, que se encontraba en Japón para darle un empujón al equipo.

Renault ha conseguido darle a sus pilotos una máquina con la que a este final de temporada no solo superan a los Toyota (siempre objetivo) sino que han conseguido estar a la altura de BMW. Para ello han mejorado suspensiones, aerodinámica y ELF les ha proporcionado nuevos carburantes y lubricantes capaces de ofrecer unos 6 CV más.

A pesar de que yo lo tengo muy claro, algo así como Lobato, de que Fernando Alonso seguirá en Renault, Toro Rosso ofrece un contrato a su medida a Fernando.

Precisamente porque es a medida, año por año, porque lo está haciendo muy bien este año, mejor que Renault si no estuviera Fernando Alonso y por que utilizan motores Ferrari se perfila como una interesante opción para el asturiano antes de su esperado paso a Ferrari.

Pero bueno, aún y todo a mí me parece que el pescado ya está vendido. De momento por lo que veo Vettel no estará tan convencido de su salto al equipo grande de Red Bull.

Enlace: Toro Rosso lucha por Fernando Alonso | Vía: 20minutos

Quién lo iba a decir, una victoria este año, Fernando Alonso y Renault ya hicieron los deberes aprovechando la novedad del circuito, se encontraban cómodos, consiguió el mejor crono en los segundos libres y el sábado por la mañana, parecía que Fernando podría ser un piloto destacado este fin de semana.

Aquel increíble problema en la Q2 con la bomba de la gasolina le dejó K.O. y la frustración le hizo comentar que ya estaba todo perdido, por las condiciones del circuito una 15ª posición en parrilla no era lo indicado para obtener ni siquiera un punto, pero siempre hay algo que hace que un gran premio sea una lotería. Los imprevistos, eso con lo que no se cuenta nunca.

Esta vez llegó la suerte y dio el empujoncito necesario, aquella estrategia agresiva a 3 paradas y su posterior cambio a 2 fueron determinantes ante el infortunio de su compañero de equipo que terminó contra los muros poco después.

El único que había parado, y los demás secos de combustible. En mi opinión el manguerazo de Massa fue un condicionante más válido para Lewis Hamilton que para Alonso, no así las sanciones de Kúbica y Rosberg y la mala estrategia de Jarno Trulli. La mala suerte de Raikkonen al final, título casi en bandeja para Hamilton, aunque recordemos que la suerte puede volverse contra él, aunque este año sabe bien como darle a los botones de su volante.