No se pensaban la gran cantidad de aficionados que estuvieron en la cita de GP de Europa en Valencia que iban a disfrutar tan poco del piloto español, Nakajima mandó al traste que el asturiano por lo menos se pasease por Valencia en carrera, la cara de los aficionados tras el incidente lo decía todo.

Pero a pesar de todo eso y como tampoco íbamos a ver una gran actuación este fin de semana de Fernando Alonso había que consolarse con que un Ferrari ganase la carrera, pero tal y como están en estas dos últimas carreras eso también peligraba.

Hamilton sigue al frente del campeonato, para sopesar esto Ferrari tendrá que ver realmente que esta pasando con sus motores por que Kimi Raikkonen no pudo terminar la carrera por una fumata blanca, además algo que ya han hecho es descartar la vuelta de la piruleta en los boxes, el semáforo funcionaba muy bien a pesar del incidente con Raikkonen, el finlandés tenía mucha prisa por rebasar a su compatriota en los boxes, nada más. Massa se muestra preocupado para Spa, los motores Ferrari están acechados por la poca fiabilidad en estas carreras, y el brasileño quizá utilice el comodín para tener una buena actuación allí.

Raikkonen firmó el incidente importante del gran premio, no hubo safety-car, ni apenas salidas de pista ni problemas salvo el que le tocó al asturiano, vimos como los alerones puente delanteros se rompían por causas extrañas, algo tiene este circuito que hace que no sirvan estos soportes.

Massa con esta victoria se acerca Hamilton colocándose 2º a 6 puntos, mientras que Raikkonen y su 0 le dejan con una desventaja de 13 puntos. Quedan 6 citas para que se acabe el mundial y Hamilton está comenzando a tener el campeonato en la mano, pero sin duda el ya sabe lo que es perderlo en el último momento.

Clasificación mundial F1:

1. Lewis Hamilton British McLaren-Mercedes 70
2. Felipe Massa Brazilian Ferrari 64
3. Kimi Räikkönen Finnish Ferrari 57
4. Robert Kubica Polish BMW Sauber 55
5. Heikki Kovalainen Finnish McLaren-Mercedes 43

Felipe Massa a conseguido la pole con un tiempo de 1.38,176, se la ha arrebatado a Lewis Hamilton que unos problemas gastrointestinales no le han frenado de pelear por conseguir ese primer nombre del circuito. Kimi Raikkonen al final se quedó retrasado, mientras que Robert Kubica consiguió salir desde el tercer cajón de la parrilla de salida.

La sesión estuvo caracterizada por la amenaza de lluvia, cayeron algunas gotas que no fueron suficientes para impedir que se rodara rápidamente. No han existido incidentes, únicamente Timo Glock ha parecido molestar a Nick Heidfeld en su vuelta en la Q2, esa maniobra ha hecho ver que lo que no es la trazada es peligrosa.

Fernando Alonso no ha conseguido superar la Q2 por lo que no ha podido disputar la tercera clasificación, esto es algo que le ha pasado en otra ocasión y sus sensaciones son agridulces, en sus declaraciones ha dejado claro que ha hecho todo lo que ha podido, pero ve que sus rivales han estado mejor en la clasificación. Dentro de lo malo no tiene los inconvenientes de estar en el top ten y podrá escoger su estrategia de carrera de una forma más pausada y libre.

Veremos mañana lo que sucederá en la carrera, es para no perdérsela, el circuito se muestra espectacular, con sus cosas, es un circuito nuevo, pero esta muy bien trabajado, por sus características los safety car estarán a la orden del día y decidirán muchas cosas seguramente.

Este circuito se pensó para facilitar el adelantamiento, pero el asfalto no favorece esas condiciones, lo que no es la trazada se muestra impracticable, en fin mañana despejaremos muchas dudas sobre el circuito.

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La carrera tenía color rojo ya desde el principio, Kimi Raikkonen guardó su posición y Felipe Massa, fiel escudero de todos los campeones de Ferrari iba por detrás, hasta que un problema con un tubo de escape de Kimi Raikkonen le obligó a ir despacio algunas vueltas y Massa le sacó la distancia necesaria para ganar del Gran Premio de forma olgada.

Podríamos decir que el equipo Renault ha sido en Magny Cours cuan ha salido mejor parado, se va con 3 puntos y puntuando los 2 pilotos, Nelsinho Piquet tuvo una buena estrategia y gracias a un error en las últimas vueltas de Fernando Alonso con un doblado le robó la posición, quedaron 7º y 8º.

La estrategia de Renault para el piloto asturiano fue rematadamente mala, para siempre el primero, lo que era demasiado pronto para poder conseguir sacar ventaja a sus rivales con carga de combustible.

Toyota ha sido la sorpresa de este fin de semana, Jarno Trulli estaba muy bien posicionado en la 4ª posición y se afincó en la tercera con una buena estrategia, sufrió muchísimo en las últimas vueltas ya que Kovalainen lo terminó haciendo muy bien. BMW tuvo a Heidfeld, que aunque volviendo a ser el particular estorbo de Fernando Alonso no hizo una buena carrera y estuvo muy lejos de puntuar.

Mal día para Hamilton

Hamilton salió 13º, atacado de los nervios por remontar fue extremadamente agresivo y se salio en una de las chicanes dobles, sacó partido de ello y lo acabó pagando con un drive trought que lo dejó K.O. completamente y sin opciones; está siendo el chico malo también este año pero este año no le va a salir tan bien.

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Fernando suma tres puntos en Estambul, circuito que no resultaba muy favorable para Renault, en el que penalizaban mucho por la tracción.

Felipe Massa ganó la carrera, el único que se lo puso ligeramente dificil fue Lewis Hamilton que consiguió incluso en parte de la carrera ir en primera posición aunque optó por una arriesgada estrategia de tres paradas que no le sirvió demasiado ya que cuando pudo tirar no podía obtener la ventaja necesaria.

Salida a lo mogollón en la que no se notó que sólo había 20 coches en pista ya que Super Aguri dijo adios, Kovalainen tuvo mala salida y se tocó con Kimi Raikkonen lo que provocó que se retrasaran, Fernando Alonso aprovechó esta circunstancia y se pudo quedar 4º. Fisichella se llevó por delante a un Williams y todo terminó para él. Apareció el coche de seguridad.

Para Kovalainen fue una carrera muy difícil, tras el incidente entró en boxes en cuando tuvo el pit abierto y cambió las ruedas y tuvo que remontar lo que pudo desde la última posición.

Fernando era cuarto y fue superado por Raikkonen, lo que le hizo retroceder a la quinta plaza, y luego fue definitivamente sexto cuando en boxes, luego de haberse detenido, le superaba Heidfeld. A esa sexta plaza la mantuvo hasta el final, llevando un buen ritmo, parando las dos veces que tenía estipuladas y sin moverse un ápice de la estrategia pensada antes de comenzar. Gracias a ese buen desempeño en carrera, no hubo posibilidad de que nadie le molestase en su intento de conservar esa posición hasta el final. Ahora es noveno en el campeonato, con nueve puntos. Una vez terminada la carrera de Turquía.

Para BMW fue una carrera en la que su resultado es lo esperado, pero ciertamente con la remontada de Kovalainen y la cabeza de carrera casi ni se les vieron, 4º Kubica y 5º Heidfeld.

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En su día parece que hicieron este circuito para Felipe Massa, y es que después de la primera edición del gran premio, en la que el no estaba en Ferrari, desde que tiene máquina se ha llevado todo en este gran premio, y en la edición de este año, de momento va con la pole.

A lo que juzgaría por su ritmo, se podría decir que se lo volverá a llevar este año. Kimi Raikkonen no ha podido estar arriba del todo esta vez y ha quedado 4º haciendo el pan de abajo del sandwitch mclaren, ya que Kovalainen ha conseguido cerrar la primera línea por delante de su compañero Hamilton al que particularmente no le habrá hecho demasiada gracia que Heikki le superase.

Una clasificación sin incidentes en la que Kimi Raikkonen ha decepcionado, en el caso de nuestro piloto, Fernando Alonso ha cumplido las expectativas, vamos las suyas y las de su equipo quedando séptimo con una intentona de quedarse quinto, pero Mark Webber empezó a cambiar eso consiguiendo un impresionante 6º puesto, y es que el de Red Bull tiene suerte de que sea tan buen clasificador. BMW ha decepcionado un poquito y sólo Kubica está adelante en la 5ª plaza y bastante más Nick Heidfeld con su 9ª posición.

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Calentitas están las cosas o más bien al rojo vivo en Ferrari, y es que Massa desaprovechó lo que parecía un doblete inminente o un tercer puesto que hubiese dejado un mejor sabor de boca en Ferrari.

Como dice el diario As la ecuación es sencilla: 2 carreras sin ayudas electrónicas, 0 puntos para Felipe Massa y 6 puntos para Alonso con un botijo. De todas formas a Fernando Alonso poco le queda por demostrar ya, y Ferrari sin duda tiene que tener muy claro quien tiene que ser su piloto, seguramente este año, posiblemente, vamos que hay cierta probabilidad Kimi Raikkonen será otra vez campeón, para 2009 sería increíble que Ferrari tenga a los 2 bi-campeones más recientes de la Fórmula 1, o cuanto menos a 2 campeones, eso tendría bonitas consecuencias, grandes duelos y grandes éxitos garantizados.

Enlace: Massa abre a Alonso las puertas de Ferrari

En fin, ha tenido que pensar mucho este hombre para decir esto, pero bueno, la cuestión es que yo creo que salen estos titulares a causa de que en España hay necesidad de hablar de Fernando Alonso y este ha sido campeón.

El piloto brasileño basa sus declaraciones en los test y en la notable falta de velocidad punta y bueno aparte que está mas claro que el agua, y bueno no es algo que no haya negado Fernando Alonso, que supongo que estará acosumbrao a que la prensa haga oídos sordos sobre sus declaraciones al respecto.

A Kimi Raikkonen le han preguntado también sobre este respecto y digo yo, si la prensa española ha escrito estas declaraciones de los pilotos de Ferrari, habrán dicho algo más ¿no?

Para Alonso este año va a ser de transición y tiene dos objetivos principales y es ir fortaleciendo de nuevo una escudería de la que puede necesitar el año que viene para obtener resultados, de lo contrario será demasiado tarde, pero recordemos que quiere estar de rojo por que es la única escudería que le puede dar un coche para repetir sus hazañas.

Enlace: Massa considera a Alonso…

Uno de los temas de moda en la F1 es la igualdad y algo que no me gusta que esté hablando Ferrari es de la igualdad, no lo necesita.

Massa no necesita decir que va a ser igual que Raikkonen, eso ya lo sabemos, en 2007 se vio perfectamente como funciona el equipo, de lo cual solo me tengo que quitar el sombrero.

Massa declara que tiene total igualdad, con lo que supone que no tiene ordenes de equipo, tal y como establece la FIA en su famoso artículo, pero la cuestión no es esa, es que tanto Massa como Raikkonen tiene la pauta no escrita de que tienen que hacer lo mejor para el equipo que para eso es el suyo, el trabajo en equipo, aquel que tiene una finalidad común.

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