Lo acabo de ver, exclusiva de FormulaF1.es que acaba de publicar una imagen tomada por Javier Lorite en la que podemos ver en Montmeló a Pedro De la Rosa conduciendo un Force India.

Es una foto que se ve muy clara, el casco es inconfundible, esto hace muchísimo más cercanas las posibilidades de que Pedro tenga un volante en 2009, sería genial poder verlo de nuevo, nos perderemos sus comentarios pero lo veremos dando vueltas, aunque no creo que pueda ser muy competitivo.

Hace pocos días sabíamos que Force India ha llegado a un acuerdo con McLaren, ya sabemos que esas negociaciones han terminado muy bien y la escudería llevará motores Mercedes.

Enlace: De la Rosa en Force India | Vía: FormulaF1.es

Un año más, la misma canción… Pedro de la Rosa, probador en McLaren los últimos años, podría volver a estar en la parrilla de salida para la próxima temporada.

Pedro estuvo cerca de ser piloto titular de McLaren este año, que finalmente eligió a Kovalainen. A buen seguro, con el gran coche que tenían, habrían ganado el mundial de constructores si él hubiera sido el segundo piloto. De hecho, cuando Montoya abandonó McLaren, Pedro disfrutó del volante durante algunas carreras, y obtuvo bastante buenos resultados.

Esta vez, sin embargo, sus posibilidades podrían ser más reales. Es el equipo Force India, que ha firmado un importante acuerdo con McLaren, el que podría acabar con el español volviendo a competir. Toda España estaría contentísima de ver a un gran piloto y mejor persona como Pedro, tener una nueva oportunidad tras trabajar tan duro. Ojalá esta vez, el agua llegue al río.

Enlace: Pedro De La Rosa, ¿piloto titular de Force India?

Lewis Hamilton tuvo palabras de admiración para su ex compañero de McLaren Fernando Alonso, cuando contó que ”fue sensacional verle en nuestro garaje. Vino para ver al equipo, me di vuelta y allí estaba, sólo para felicitarme. Luego felicitó al resto del equipo. Ya le tenía una gran cantidad de respeto, pero su gesto fue de gran hombre y le estoy muy agradecido”, ha manifestado con ánimo conciliador.

Este gesto del inglés Hamilton se suma a las declaraciones de Felipe Massa cargadas de autocrítica y valorando la labor del campeón del mundo. Sencillamente y evitando cualquier excusa, el brasileño dijo que ”el campeonato se gana en 18 carreras y no en la última curva”, por lo que pidió que no se acuse a nadie y se empiece a pensar en corregir los propios errores”.

Creo que estas declaraciones le hacen bien al deporte en general y dejan lugar para pensar que a veces el periodismo se encarga de fomentar ciertas declaraciones para generar un clima hostil, que lleva a los pilotos a decir cosas de las cuales más tarde se arrepienten. 

Enlace: Alonso es un gran hombre l Vía: Europapress

Genial viñeta de Caye. Todos sabemos lo que siente Fernando en el fondo…

Enlace: Futbolitis

Lo que me alegra de ver quién y cómo ha ganado el título este año, es que empiezo a pensar que Alonso tiene serias posibilidades de ganarlo el año que viene. Es más, el mero hecho de ver que Massa, un piloto que me parece mediocre, haya estado tan cerca de ganarlo ante Hamilton, un piloto demasiado impredecible, me hace pensar que Alonso sigue siendo el mejor.

En Racingpasion tienen hechas las cuentas para que el próximo domingo no te dejes las neuronas y las pilas de la calculadora tratando de adivinar qué puntos necesitan Hamilton y Massa para quedar campeones.

7 puntos de ventaja parecen una ventaja suficiente, pero no nos olvidemos que el año pasado también estaba cantado, y al final ni Alonso ni mucho menos Hamilton, se llevaron el gato al agua, porque hubo un equipo que funcionó como tal, amén de todos los nervios que afloraron en el asiento de Hamilton.

Con permiso de Racingpasion, que se lo han currado, pasamos a daros esos datos:

Lewis Hamilton será Campeón del Mundo…

1. Si acaba 5º o mejor, haga lo que haga Felipe Massa.
2. Si acaba 6º o 7º, y Felipe Massa no gana la carrera.
3. Si acaba 8º o sin puntuar, y Felipe Massa no acaba ni 1º ni 2º.

Felipe Massa será Campeón del Mundo…

1. Si gana la carrera y Lewis Hamilton finaliza 6º o peor.
2. Si queda 2º y Lewis Hamilton finaliza 8º o no puntúa.

Las preguntas del millón son:

1. ¿Quién no aguantará la presión?
2. ¿Jugarán ambos pilotos con limpieza?
3. ¿Habrá órdenes de equipo?

Si nos remitimos a la temporada pasada las preguntas tienen fácil respuestas: Ninguno-Ninguno-Seguro.

Pero el final de esta temporada hay que tener en cuenta otras variables, y a buen seguro que desde el jueves empezará una auténtica guerra psicológica en Interlagos entre escuderías y pilotos.

Evidentemente hay otras preguntas, como ¿qué papel jugarán los compañeros de ambos? ¿qué harán el resto de escuderías? ¿qué pasaría en caso de un choque entre los dos? pero quedan todas englobadas en un duelo a cara de perro entre dos pilotos llamados a estar en la élite durante mucho tiempo.

A mi me parece que los comisarios van a tener mucho trabajo este fin de semana.

Está todo listo. Desde el recorrido de 1400m del mini-circuito callejero hasta la expectativa del público porteño. Es que los argentinos hace mucho tiempo que no oímos rugir el motor de un F1, y el sábado a las 15 hs. el piloto escocés David Coulthard, se calzará su traje antiflama para devorarse un tramo de la Av. 9 de Julio en su monoplaza del equipo Red Bull.

Coulthard, de 37 años, ya está en Buenos Aires para cumplir con los preparativos de lo que será un hecho inédito para Argentina. Nunca un F1 corrió fuera de un autódromo. Además, esta exhibición nos dejará ver al piloto escocés que se retirará el 2 de noviembre en Brasil, en lo que será el últmo Gran Premio de esta temporada.

David Coulthard nació en Escocia en 1971 y es piloto de la máxima categoría desde el año 95, pero piloteó por primera vez como titular un año después, tras la muerte  de Ayrton Senna. A pesar de no haber sido campeón del mundo, tiene la cuarta posición en la lista de los pilotos que más puntos ha obtenido durante su carrera.

Enlace: Coulhard, listo para conmocionar a Buenos Aires l Vía: Clarin.com

El piloto español Fernando Alonso (Renault) sigue en buen momento y su “R28” empezó con fuerza el Gran Premio de China de Fórmula 1. El asturiano marcó el tercer mejor tiempo de las dos tandas de entrenamientos libres de hoy, las cuales fueron dominados por el inglés Lewis Hamilton.

Alonso firmó un sexto y un segundo puesto en cada una de las dos tandas, y se quedó en total como el tercero más rápido sobre el trazado chino, únicamente superado por los dos más claros aspirantes al título, Hamilton y el brasileño Felipe Massa (Ferrari), éste por un escaso margen.

El ovetense firmó su mejor registro en 1:36.024, lo que le valió para secundar al líder del Mundial en los segundos entrenamientos libres. El británico dominó los cronos con superioridad todo el día.

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La escudería italiana Ferrari sustituirá a partir del próximo Gran Premio de Japón su actual sistema de semáforos electrónicos en los repostajes de sus pilotos por la tradicional ‘piruleta’ que utilizan el resto de equipos y que la escudería italiana venía usando tradicionalmente hasta que empezaron a usar dicho semáforo.

Esta decisión se produce tras el incidente protagonizado por Felipe Massa en su salida de “boxes” en la pasada cita de Singapur. El accidente en el que Massa salió tras su primera parada con la manguera de gasolina encajada en el depósito del monoplaza, y arrastrando con él a los portadores de la misma, se debió a que la señal luminosa del semáforo, que llevan utilizando el equipo italiano durante toda la temporada, se puso en verde, indicándole erróneamente que los mecánicos ya habían terminado sus labores de repostaje. “En este momento necesitamos tranquilidad y por ello hemos preferido volver a apostar por el antiguo sistema”, explicó el jefe del equipo, Stefano Domenicali.

Este no es el único contratiempo que ha sufrido este año Ferrari con el sistema electrónico ya que en el Gran Premio de Valencia, el propio Massa salió de ‘boxes’ poniéndose en paralelo con Adrian Sutil en el ‘pit-lane’, y Kimi Raikkonen arrolló a un mecánico en su salida de “boxes”.

Ante lo apretado de la clasificación del Mundial de pilotos (Lewis Hamilton, de McLaren-Mercedes, aventaja en tan sólo siete puntos a Massa), la escudería ha decidido retornar al sistema en el que un mecánico da la vuelta a una señal conocida como ‘piruleta’ para indicar al piloto que el repostaje ha concluido y que puede retornar a la pista.

La escudería Williams ha confirmado en un comunicado los asientos de sus dos monoplazas para el alemán Nico Rosberg y el japonés Kazuki Nakajima con respecto a la próxima temporada de Fórmula 1.

El piloto alemán, de 23 años, que logró el pasado fin de semana en Singapur su mejor resultado de la temporada, es duodécimo en la clasificación del Mundial con 17 puntos. También estuvo en el podio del primer Gran Premio de la temporada, al obtener un tercer puesto en Australia.

Nakajima, ha logrado esta temporada una sexta plaza como mejor resultado, también en la primera prueba de la temporada en Australia, así como dos séptimos y dos octavos para un total de nueve puntos en la decimoquinta posición de la clasificación.

Williams, que ganó su último Gran Premio en el año 2004, añade además que el germano Nico Hulkenberg permanecerá como piloto probador.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) rechazó la apelación interpuesta por McLaren-Mercedes contra la sanción que sufrió el británico Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bélgica que le costó la victoria.

La Corte Internacional de Apelación afirmó que “la apelación era inadmisible”. Recordemos: Hamilton fue sancionado con 25 segundos de penalización por cortar una ‘chicane’ lo que le permitió sacar ventaja respecto a Kimi Raikkonen. Habitualmente, la sanción por dicha infracción es un paso por ‘boxes’, pero no se le pudo aplicar por haber concluido la prueba.

Según el artículo 16.3 fue sancionado con los 25 segundos de penalización, lo que le hizo perder la victoria, a favor de Felipe Massa, y tuvo que conformarse con la tercera posición en Spa-Francorchamps. Continuar leyendo »

Parece que Fernando Alonso ya se ha cansado de quedar cuarto y ha iniciado la búsqueda de un coche competitivo para la próxima temporada que le permita de nuevo subir a lo más alto del podio y volver a luchar por el campeonato del mundo.

Tras la renovación de Kimi Raikkonen por Ferrari para las 2 próximas temporadas, descontando a su actual equipo y el anterior (Renault y McLaren, respectivamente) parece ser que en estos momentos sólo BMW-Sauber está a la altura de las necesidades de Fernando Alonso y sus ansias por volver a ganar.

Y todo apunta a que las negociaciones ya se han iniciado en busca de un acuerdo que satisfaga a las partes.

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Lewis Hamilton ironizó sobre las cualidades técnicas del finlandés Kimi Raikkonen, co-protagonista del incidente de Spa-Francorchamps.

“El no tuvo una responsabilidad menor a la mía. Es sólo que Kimi frenó demasiado pronto. Si él no tiene las pelotas de frenar tarde, ése es su problema. Así conduce él”, dijo el británico durante una rueda de prensa en Monza.

Los tres comisarios de carrera en el Gran Premio de Bélgica sancionaron al inglés con 25 segundos de retraso por haber cortado camino evitando una chicane durante el intenso duelo que libró con Raikkonen, actual campeón mundial. Hamilton había celebrado como ganador en el podio, pero la decisión, conocida después, lo relegó al tercer puesto y le dio la victoria al brasileño Felipe Massa, de Ferrari.

Hamilton no piensa dejar de luchar por el campeonato mundial, que lidera con dos puntos de ventaja (76-74) sobre Massa. “Me aseguraré de que esa decisión no tenga ninguna influencia decisiva en el campeonato”, dijo con énfasis el inglés, que prometió dar todo para ser campeón mundial.

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La Asociación de Pilotos de F1, la GPDA, ha expresado su preocupación ante el GP de Singapur, la que será la primera carrera nocturna en la historia de la F1, y que se celebrará por las calles de Singapur a finales de septiembre.

La carrera se disputará sin haber realizado antes ningún test previo con la iluminación artificial.

Además, en el horario oficial programado ya para el Gran Premio apenas les queda tiempo a los pilotos para probar el circuito en las sesiones libres con luz artificial. En su día se habló de una corrección de los horarios, pero ese cambio no se ha confirmado oficialmente.

“En estos momentos aún no sabemos cual será el programa horario del fin de semana,” reconocía Jarno Trulli, en declaraciones a la prensa el pasado fin de semana en Valencia.

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Ya está aquí. Ya llegó. El estreno del Telefónica Grand Prix es inminente, y hoy mismo el Street Circuit verá los monoplazas rodarán por las calles valencianas.

Como ya sabéis no sólo disfrutaremos del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, sino que también se diputan pruebas de la  GP2, la Porsche Supercup, el Campeonato de España de Fórmula 3 y la Fórmula BMW. Vamos, que los motores no van a parar de rugir en todo el fin de semana en Valencia.

A continuación, el programa del Gran Premio Telefónica de Europa

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Cada vez está más cerca la primera prueba nocturna de F1 que se celebra a finales de septiembre. Sólo faltaba que los equipos de Fórmula 1 diesen su visto bueno a los sistemas de iluminación del circuito de Singapur y ya lo han hecho.

Todos los equipos han enviado a sus representantes a inspeccionar el circuito y los sistemas de alumbrado, cuya instalación se está llevando a cabo estos días. Una vez que todos se han mostrado conformes con la calidad de las luces han dado su visto bueno

Hay que tener en cuenta que la Fórmula 1 se retransmite también en Alta Definición, y para ello la cantidad de luz s¡necesria es considerablemente mayor que para una emisión normal.

Se trata de un total de 1500 proyectores los que iluminarán los 5km de pista, conlo que se sonsigue que el circuito sea cuatro veces más brillante que un estadio de fútbol que televise un partido nocturno.

Para rematar las informaciones que nos llegan de este esperado Gran Premio hay que decir que con toda seguridad se cuelgue el cartel de “No hay entradas” puesto que el 95% de las localidades ya se han vendido, lo que apunta directamente al lleno absoluto para el fin de semana 26,27 y 28 de septiembre.

Vía: F1-Live

El vicepresidente mexicano de la FIA, José Abad, ha expresado su deseo de que México sea añadido a la lista de Grandes Premios de Fórmula 1 a partir de la temporada 2010, en base a una ampliación de la competición en el número de circuitos. Según José Abad, Bernie Ecclestone habría dado luz verde a la suma de dos carreras más al calendario de la competición.

José Abad, se expresaba en estos términos:”Estos cambios (los de añadir dos carreras más), si se llegan a producir, haran que trabajemos duro para tener nuestra propia carrera, siempre y cuando Bernie Ecclestone tome la decisión de incluir a Mexico (en el calendario de la F1).

Para José Abad la organización de un Gran Premio de F1 no es una novedad, pues ya estuvo involucrado en los grandes premios que se disputaron en México entre 1986 y 1992, en el Autodromo Hermanos Rodriguez. Para un evento de tal magnitud ya se están barajando nombres como los de Puebla, cancún y Tijuana.

Abad añadió que el gobierno y el resto de autoridades apoyaría este nuevo proyecto del automovilismo mexicano. “Podemos hacerlo”, comentó Abad, “pues las autoridades están dispuestas a llevar a cabo las inversiones necesarias, y todo el mundo (refiriendose a las ciudades candidatas) tendrá su oportunidad”. Y añadió “Tenemos que ver si podemos afrontarlo porque un circuito de Fórmula 1 cuesta más de 50 millones de dólares”.

En todo caso, la decisión de Bernie Ecclestone parece que ya ha debido de ser tomada para que José Abad hable con tanta naturalidad del tema, pues dos años para reunir el dinero y construir el circuito es un tiempo bastante justo.

Vía: One stop strategy | Foto: F1-Live

A falta de un mes para que se celebre el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, el circuito urbano de Valencia ha recibido la homologación oficial definitiva por parte de la FIA.

Como paso final antes de recibir esta certificación se celebraron el pasado fin de semana carreras correspondientes a los campeonatos nacionales de GT y Fórmula 3. A estas carreras asistió el Delegado Técnico de la FIA, Charlie Whiting, que tras las mismas entregó oficialmente la homologación del circuito al Presidente de la Federación España, Carlos Gracia, y a uno de los promotores del GP de F1, Jorge Martínez Aspar.

Al recibir la homologación Carlos García declaraba: “A partir de este momento, la cuenta atrás para el Gran Premio de F1 ya ha comenzado”.

Las carreras de este fin de semana en Valencia fueron seguidas en directo por ingenieros y miembros de equipos de F1 para estudiar los detalles técnicos del trazado.

El circuito ha causado muy buena impresión entre todos los pilotos, y como anécdota destacar la falta de pianos en todo el circuito. Desconocemos si se quedará sin ellos o si por el contrario serán implementados antes del fin de semana del 22 al 24 de agosto, cuando se disputará el GP de Europa de F1 en Valencia.

Vía: F1-Live

Según una noticia de la agencia EFE, la FIA (Federación Internacional del Automóvil) revisará el motor que utilizó Lewis Hamilton en el último Gran Premio de Alemania, y dará a conocer los resultados en la próxima cita de la Fórmula Uno, en el Gran Premio de Hungría.

Según el informe del delegado técnico de la FIA en el pasado Gran Premio de Alemania, “el motor del auto número 22 se mantiene sellado para permitir unas pruebas de acuerdo al artículo 5 de las regulaciones técnicas de la temporada 2008. Estas pruebas estarán realizadas previo al inicio del Gran Premio de Hungría”.

Se da la casualidad de que este motor, utilizado por Hamilton en Hockenheim y en Silverstone, es el primero en ser inspeccionado esta temporada. Estos análisis que realiza la FIA permiten controlar los propulsores durante el periodo entre dos carreras, y es de caracter rutinario.

El equipo de McLaren-Mercedes fue informado por la FIA, el pasado martes, de que se realizaría dicha inspección sobre el motor del monoplaza de Lewis Hamilton.

Lo mejor de la fórmula 1 no esta en los pilotos, ni en los monoplazas, ni siquiera en los adelantamientos, frenadas, salidas, pits stops, etc.

Lo mejor de la fórmula 1 esta más abajo:

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