Esto que voy a decir va a traer cola, pero tengo que decirlo. ¿Es Alonso el gran piloto que muchos consagraron tal vez antes de tiempo? Ante todo, aclaro que para mí, la tecnología ha superado la destreza de los hombres destruyendo pilotos mitológicos como Alain Prost, Nelson Piquet, Niki Lauda o el inolvidable Ayrton Senna o el indiscutible Michael Schumacher, que eran buenos sin importar la máquina.

Leer las declaraciones pesimistas de Alonso diciendo que es una “misión imposible” clasificarse en las tres o cuatro primeras filas de la parrilla me llama la atención, sobre todo porque en sus palabras noto a un piloto desmoralizado.

Ayer, leí en Sport que Alonso decía que ganar el Mundial era cada vez más difícil, y que necesitaba algunas carreras más para lograr poner a punto el auto y ser competitivo. En el Gran Premio de Bahrein que se aproxima, quizá veamos al verdadero Alonso, aquel que supo conquistar dos títulos mundiales y no este, que cuando no consigue la pole está como ausente y pagando demasiado cara su temprana consagración.

Entendedme, como deporte no tiene nada de aburrido, pero sea por los motivos que sea, la realidad es que las carreras de Fórmula 1 en la actualidad tienen poca emoción. Todos coincidimos en que un 80% (por lo menos) depende del coche y no de los pilotos. Como bien dice Briatore, prácticamente sólo los grandes premios con lluvia y/o coche de seguridad pueden ser apasionantes, y la mayoría de la acción se ve en la salida y en los boxes.

Pues el mismo Flavio Briatore asegura que con un 70% del gasto actual, sin tanto desarrollo tecnológico, se podrían crear más emociones cada fin de semana. Para ello propone hacer una doble carrera, con las posiciones de la parrilla invertidas, de aproximadamente la mitad de tiempo cada una. Así, cuando los pilotos más rápidos comiencen en los últimos puestos se verían más adelantamientos, y ninguna de esas carreras que están decididas a la media hora se convertiría en un aburrimiento.

La verdad es que no me parece nada mala idea. Sea como sea, la F1 necesita recuperar su atractivo.

Enlace: La fórmula Briatore: dos carreras más cortas en el mismo día | Foto: GPUpdate.net

Lo acabo de ver, exclusiva de FormulaF1.es que acaba de publicar una imagen tomada por Javier Lorite en la que podemos ver en Montmeló a Pedro De la Rosa conduciendo un Force India.

Es una foto que se ve muy clara, el casco es inconfundible, esto hace muchísimo más cercanas las posibilidades de que Pedro tenga un volante en 2009, sería genial poder verlo de nuevo, nos perderemos sus comentarios pero lo veremos dando vueltas, aunque no creo que pueda ser muy competitivo.

Hace pocos días sabíamos que Force India ha llegado a un acuerdo con McLaren, ya sabemos que esas negociaciones han terminado muy bien y la escudería llevará motores Mercedes.

Enlace: De la Rosa en Force India | Vía: FormulaF1.es

Un año más, la misma canción… Pedro de la Rosa, probador en McLaren los últimos años, podría volver a estar en la parrilla de salida para la próxima temporada.

Pedro estuvo cerca de ser piloto titular de McLaren este año, que finalmente eligió a Kovalainen. A buen seguro, con el gran coche que tenían, habrían ganado el mundial de constructores si él hubiera sido el segundo piloto. De hecho, cuando Montoya abandonó McLaren, Pedro disfrutó del volante durante algunas carreras, y obtuvo bastante buenos resultados.

Esta vez, sin embargo, sus posibilidades podrían ser más reales. Es el equipo Force India, que ha firmado un importante acuerdo con McLaren, el que podría acabar con el español volviendo a competir. Toda España estaría contentísima de ver a un gran piloto y mejor persona como Pedro, tener una nueva oportunidad tras trabajar tan duro. Ojalá esta vez, el agua llegue al río.

Enlace: Pedro De La Rosa, ¿piloto titular de Force India?

Lewis Hamilton tuvo palabras de admiración para su ex compañero de McLaren Fernando Alonso, cuando contó que ”fue sensacional verle en nuestro garaje. Vino para ver al equipo, me di vuelta y allí estaba, sólo para felicitarme. Luego felicitó al resto del equipo. Ya le tenía una gran cantidad de respeto, pero su gesto fue de gran hombre y le estoy muy agradecido”, ha manifestado con ánimo conciliador.

Este gesto del inglés Hamilton se suma a las declaraciones de Felipe Massa cargadas de autocrítica y valorando la labor del campeón del mundo. Sencillamente y evitando cualquier excusa, el brasileño dijo que ”el campeonato se gana en 18 carreras y no en la última curva”, por lo que pidió que no se acuse a nadie y se empiece a pensar en corregir los propios errores”.

Creo que estas declaraciones le hacen bien al deporte en general y dejan lugar para pensar que a veces el periodismo se encarga de fomentar ciertas declaraciones para generar un clima hostil, que lleva a los pilotos a decir cosas de las cuales más tarde se arrepienten. 

Enlace: Alonso es un gran hombre l Vía: Europapress

Genial viñeta de Caye. Todos sabemos lo que siente Fernando en el fondo…

Enlace: Futbolitis

Pese a lo grandiosa que me ha parecido la carrera, no voy a hacer una crítica o análisis. Mejor os dejo el vídeo de cómo “el mejor piloto del año” ha conseguido el título, tras tenerlo virtualmente perdido por no haber podido siquiera mantener la posición ante Vettel…

Lo que me alegra de ver quién y cómo ha ganado el título este año, es que empiezo a pensar que Alonso tiene serias posibilidades de ganarlo el año que viene. Es más, el mero hecho de ver que Massa, un piloto que me parece mediocre, haya estado tan cerca de ganarlo ante Hamilton, un piloto demasiado impredecible, me hace pensar que Alonso sigue siendo el mejor.

En Racingpasion tienen hechas las cuentas para que el próximo domingo no te dejes las neuronas y las pilas de la calculadora tratando de adivinar qué puntos necesitan Hamilton y Massa para quedar campeones.

7 puntos de ventaja parecen una ventaja suficiente, pero no nos olvidemos que el año pasado también estaba cantado, y al final ni Alonso ni mucho menos Hamilton, se llevaron el gato al agua, porque hubo un equipo que funcionó como tal, amén de todos los nervios que afloraron en el asiento de Hamilton.

Con permiso de Racingpasion, que se lo han currado, pasamos a daros esos datos:

Lewis Hamilton será Campeón del Mundo…

1. Si acaba 5º o mejor, haga lo que haga Felipe Massa.
2. Si acaba 6º o 7º, y Felipe Massa no gana la carrera.
3. Si acaba 8º o sin puntuar, y Felipe Massa no acaba ni 1º ni 2º.

Felipe Massa será Campeón del Mundo…

1. Si gana la carrera y Lewis Hamilton finaliza 6º o peor.
2. Si queda 2º y Lewis Hamilton finaliza 8º o no puntúa.

Las preguntas del millón son:

1. ¿Quién no aguantará la presión?
2. ¿Jugarán ambos pilotos con limpieza?
3. ¿Habrá órdenes de equipo?

Si nos remitimos a la temporada pasada las preguntas tienen fácil respuestas: Ninguno-Ninguno-Seguro.

Pero el final de esta temporada hay que tener en cuenta otras variables, y a buen seguro que desde el jueves empezará una auténtica guerra psicológica en Interlagos entre escuderías y pilotos.

Evidentemente hay otras preguntas, como ¿qué papel jugarán los compañeros de ambos? ¿qué harán el resto de escuderías? ¿qué pasaría en caso de un choque entre los dos? pero quedan todas englobadas en un duelo a cara de perro entre dos pilotos llamados a estar en la élite durante mucho tiempo.

A mi me parece que los comisarios van a tener mucho trabajo este fin de semana.

Está todo listo. Desde el recorrido de 1400m del mini-circuito callejero hasta la expectativa del público porteño. Es que los argentinos hace mucho tiempo que no oímos rugir el motor de un F1, y el sábado a las 15 hs. el piloto escocés David Coulthard, se calzará su traje antiflama para devorarse un tramo de la Av. 9 de Julio en su monoplaza del equipo Red Bull.

Coulthard, de 37 años, ya está en Buenos Aires para cumplir con los preparativos de lo que será un hecho inédito para Argentina. Nunca un F1 corrió fuera de un autódromo. Además, esta exhibición nos dejará ver al piloto escocés que se retirará el 2 de noviembre en Brasil, en lo que será el últmo Gran Premio de esta temporada.

David Coulthard nació en Escocia en 1971 y es piloto de la máxima categoría desde el año 95, pero piloteó por primera vez como titular un año después, tras la muerte  de Ayrton Senna. A pesar de no haber sido campeón del mundo, tiene la cuarta posición en la lista de los pilotos que más puntos ha obtenido durante su carrera.

Enlace: Coulhard, listo para conmocionar a Buenos Aires l Vía: Clarin.com

El piloto español Fernando Alonso (Renault) sigue en buen momento y su “R28″ empezó con fuerza el Gran Premio de China de Fórmula 1. El asturiano marcó el tercer mejor tiempo de las dos tandas de entrenamientos libres de hoy, las cuales fueron dominados por el inglés Lewis Hamilton.

Alonso firmó un sexto y un segundo puesto en cada una de las dos tandas, y se quedó en total como el tercero más rápido sobre el trazado chino, únicamente superado por los dos más claros aspirantes al título, Hamilton y el brasileño Felipe Massa (Ferrari), éste por un escaso margen.

El ovetense firmó su mejor registro en 1:36.024, lo que le valió para secundar al líder del Mundial en los segundos entrenamientos libres. El británico dominó los cronos con superioridad todo el día.

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