La próxima edición de Rally Dakar se disputará entre el 3 y el 18 de enero de 2009 en Argentina y Chile, según han anunciado hoy los organizadores de esa célebre carrera. El anuncio tiene lugar cuatro semanas después de haber suspendido el Dakar 2008, que debía haberse celebrado entre Lisboa y esa ciudad de Senegal, punto final tradicional de esa prueba.
Los organizadores presentarán mañana los detalles de la carrera en los dos países que la albergarán. Está previsto que el Rally tenga una jornada de reposo en la localidad chilena de Valparaiso. Los competidores se dirigirán al sur de Argentina para adentrarse en la Patagonia, atravesarán la frontera con Chile en busca del desierto de Atacama, pasarán por playas chilenas y zonas boscosas y volverán a Buenos Aires.
Aquí están las distancias efectuadas en altitud durante las especiales del Dakar 2009:
- de 1500 a 2000 metros: 610 kilómetros
- de 2000 a 2500 metros: 240 kilómetros
- de 2500 a 3000 metros: 70 kilómetros
- de 3000 a 3250 metros: 15 kilómetros
El Rally pasará a una altitud media de 4000 metros sobre 120 kilómetros.
Enlace: Comienzan los reconocimientos para el Dakar 2009
¿Cómo os quedáis? ¡Muertas! Karlos Arguiñano, famoso en el mundo entero por su cocina, y más en España por su locura transitoria (¿cómo consigue hacernos reír con esos chistes tan malos?), podría participar en el próximo Dakar.
Karlos conoce a Pep Vila, que comanda un camión en la prueba del Dakar americano y juntos están trabajando en esta posibilidad. No participaría como chef personal del español, ni mucho menos. La intención de Arguiñano es convertirse en el tercer tripulante (segundo copiloto), que suele encargarse de apoyar al equipo en tareas de monitarización y ruta.
El único impedimento podría ser su estado físico, ya que la prueba es muy dura y Karlos arrastra unos problemas en su espalda.
¡Vamos todos! La loleees, la loleeees, el conejo de la loleeees…
Enlace: Arguiñano piensa el correr el próximo Dakar
El Dakar partirá desde Buenos Aires, serán quince días de competición entre el 3 y el 18 de Enero de 2009 y terminará también en la misma ciudad tras haber recorrido 9.000 kilómetros de los que 6.000 serán cronometrados.
El rally tendrá lugar por el sur de Argentina para adentrarse en la Patagonia, atravesarán la frontera con Chile en busca del desierto de Atacama, pasarán por Playas chilenas, zonas boscosas y regresarán a Buenos Aires. 9 o 10 Etapas en Argentina y 5 en Chile.
De momento no se prevé que el rally vuelva a África.
Via: as.com
El futuro del Dakar puede estar tomando ya un cierto rumbo: Argentina y Chile son los dos países por los cuales transita el Patagonia-Atacama, que recordemos es una de las pruebas del Mundial de Raids de la FIA y, atención, ¿quién creen que compró sus derechos hace 3 años? Sí, la ASO, es decir, la empresa que organiza anualmente el Dakar.
Es más, según declaraciones de algunos de los implicados, la ASO ya estaba analizando el trazado por Argentina y Chile como posible trayecto para 2009, así que ahora aún con más motivos.
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Ya lo era el del 2007, pero Carlos Sainz, por una pequeña pieza de serie, se quedó sin poder llegar al final, en un Dakar que estaba dominando. Ahora toca enmendar el error y Volkswagen ha trabajado muy duramente, haciendo las pruebas más duras de fiabilidad a sus piezas, así como adecuar todo a las nuevas normas de la FIA, concretamente la caja de cambios de 5 velocidades y una nueva brida de aire más pequeña.
Un montón de piezas, miles, mimadas con celo, analizando cada detalle, horas y kilómetros de pruebas en Marruecos, Túnez, Egipto y Dubai, también los primeros resultados positivos ganando el mundial de Raids, auguran que la marca alemana no perderá el Dakar, de perderlo no lo hará de la forma tan mala y sin poder ponerselo dificil a sus rivales.
Todo este esfuerzo para ver si son capaces de desbancar a Mitsubishi, que hasta el momento lleva 7 años continuos llevandose el triunfo.
Via: marca.com
No voy para ganar etapas, sino para ganar el Dakar”
Así de rotundo se muestra Carlos Sainz antes de partir para la aventura del Dakar, la cual comienza el próximo 5 de enero. Desde luego, dedicación y competitividad nunca le han faltado a Carlos Sainz. Veremos qué pasa.
Enlace: Sainz:”No voy para…
En una entrevista en el diario as:
Para mí el Dakar es ante todo aventura”
Sus dos años anteriores sobre todo han servido para coger experiencia, una experiencia que ya tienen sus rivales. En el año anterior tuvo que retirarse por graves problemas mecánicos, por lo que este año una prioridad para el WV Touareg ha sido extremar la fiabilidad. Carlos Sainz se encuentra contento con el Volkswagen Motorsport.
El coche fue el más rápido y eso les proporcionó en el pasado Dakar ganar más etapas, pero claramente hay que llegar para ganarlo. Entre otras cosas le preguntan ya si volverá en 2009 o no si no gana a lo que responde que es algo que meditará tras la prueba y no lo hará a la ligera.
El Dakar 2008 tiene muchas etapas en Mauritania y la arena no le beneficia a Carlos Sainz pero tendrá que afrontar con dureza estas pruebas por que sin duda el secreto de ganar es se equilibrado en todos los terrenos.
Enlace: Carlos Sainz - Entrevista
