El Boca Juniors Rally Team está en marcha. Parece que ahora el club de la ribera encara un nuevo proyecto por los lados del deporte motor y competiría en los rallys nacionales y federales, pero con la vista puesta en la próxima edición del Rally Dakar, que fue visto por  2,2 millones de personas en el mundo.

El BJRT tiene pensado participar en el Dakar 2010 con un auto, un cuatriciclo y dos motos y por supuesto, los característicos colores azul y oro brillarán en la superficie de cada máquina. La idea de los diseñadores es aplicar el estilo Viper, con una franja amarilla desde la trompa hacia la cola.

En un principio se rumoreó que Juan Román Riquelme conduciría el prototipo que se está utilizando para dar a conocer el proyecto, pero al final los organizadores desistieron ya que la idea es salir primeros ;-)

La última edición del Rally Dakar disputada en los más dificultosos terrenos de Argentina y Chile, ha resultado excitante y sorprendente para todo el público y hasta para los más experimentados competidores.

La experiencia sudamericana del rally más popular del mundo, ha convencido a los organizadores para repetir la aventura del Dakar en estas tierras. Así lo anunció el portavoz del Gobierno Chileno, Francisco Vidal.

Jaime Pizarro, director la Secretaría de Deportes de Chile, afirmó que se están conversando algunas modificaciones en la extensión de la competencia, lo que reduciría el recorrido por Argentina.

Enlace: Repiten la fórmula

Ayer mismo os contaba como Carlos Sainz se veía obligado a abandonar el Dakar a consecuencia de un accidente por un barranco mal señalizado.

Hoy la tocado el turno a Nani Roma, que si bien no tenía demasiadas opciones de título, era la última esperanza española en coches para este accidentado Dakar. Roma ha tenido que abandonar la prueba por problemas técnicos con su Mitsubishi**.

Ahora, todas nuestras miradas recaen en Marc Coma, que lidera la clasificación en la categoría motos con más de 40 minutos de ventaja sobre el segundo. Parece que sólo un abandono (que ya no sorprendería a nadie) podría arrebatarle el título.

¿Es posible que la mala suerte aún se guarde una última jugada para Marc Coma? Yo creo que ya se ha cebado bastante con nosotros…

Hay gente que acumula tanta mala suerte en su vida, que el karma les debe tener una gran recompensa reservada (para el futuro o para su próxima vida). Carlos Sainz es el más claro ejemplo de como la mala suerte puede cebarse contigo tantas veces como puedas imaginar.

Todos recordamos, allí por el 98, cuando a Carlos se le paró el coche a 500 metros de la meta cuando tenía el mundial de rallies ganado. Sin embargo, el famoso “trata de arrancarlo” de Luis Moya, es sólo (aunque sin duda la más llamativa) muestra de la mala suerte que acompaña siempre al piloto.

La última, el abandono del español en este Dakar 2009 que lideraba con relativa comodidad (y muchas etapas ganadas). Carlos ha sufrido un accidente con su coche al caer por un terraplén, teniendo que abandonar definitivamente la prueba.

Habrá que esperar, como mínimo un año más, para ver a Carlos triunfando en esta competición.

El piloto español Carlos Sainz (Volkswagen), se afianza en la punta del Rally Dakar Argentina-Chile, tras quedarse con la novena etapa entre La Serena y Copiapó, Chile. Así, el experimentado piloto continúa al frente de las posiciones generales aventajando en  22:58 al piloto sudafricano Giniel De Villiers (Volkswagen), que finalizó quinto.

La esperanza local, Orly Terranova (BMW), logró recuperarse de la mala jornada de ayer y escaló al octavo puesto en la general, merced del cuarto lugar conseguido hoy y a más de 10 minutos del líder.

Mañana será una jornada muy importante para los competidores, ya que atravesarán la etapa más extensa del Rally Dakar, con 670 kilómetros con salida y llegada en Copiapó, en lo que se supone que es el tramo más duro del rally.

Enlace: Sainz gana la novena etapa l Foto: Olé

Los competidores locales del Rally Dakar de Argentina-Chile, comienzan a escribir su propia historia dentro de la durísima prueba en tierras Sudamericanas. El argentino Marcos Patronelli (Bodro Team) se impuso en la séptima etapa en la categoría cuatriciclos y está segundo en la general, en tanto, el chileno Francisco López (Copec) fue primero en las motos.

Por primera vez, un argentino gana un tramo de la carrera y lo logró en una de las jornadas más duras de la competencia, ya que los pilotos unen la ciudad de Mendoza con la de Valparaíso cruzando la Cordillera de los Andes.

Por su parte, el español Marc Coma siempre dice presente, y obtuvo el segundo lugar de la etapa, detrás del chileno López y a 3 minutos 57 segundos, por lo que se mantiene como líder de la general en la categoría motos.

Enlace: Patrón de la Cordillera l Foto: Olé

“El piloto de motos Pascal Terry murió a causa de un edema pulmonar que le causó un paro cardiorrespiratorio” dice en francés el triste comunicado de la organización del Rally Dakar, que en treinta años de competición, se cobró 21 víctimas.

El motorista era originario de la zona de Normandia e integrante del equipo MD Rallye Sport, competía con el número 192 y habría fallecido ”a pocas horas de su desaparición, entre la noche del domingo 4 y la madrugada del lunes 5”.

Una serie de contradicciones entre la organización y la empresa satelital SARSAT -que presta servicios al Dakar- dejan demasiados interrogantes a una muerte que pudo haberse evitado si se hubiera llegado a tiempo, pero el puesto de control en París, Francia, que monitorea la ubicación de cada piloto, recibió el mensaje de alerta, recién al otro día.

Terry era gerente de empresas, estaba en pareja y tenía un hijo. Había soñado desde chico, cuando hacía motocross, con correr un Dakar.

Enlace: Desinteligencias en la búsqueda l Foto: París Match

El Rally Dakar Argentina-Chile sigue liderado por dos españoles, que hacen suponer que el dominio deportivo español durante el año que se fue, se repetirá en este 2009, porque Carlos Sainz (Volkswagen) ganó la cuarta etapa y sacó más distancia en la clasificación general. Lo mismo sucedió en la categoría motos, con su compatriota Marc Coma.

El español Carlos Sainz, uno de los candidatos naturales para esta carrera por sus galardones en el Mundial de rally, se quedó con la difícil cuarta etapa, entre Ingeniero Jacobacci y Neuquén. Superó por 6 segundos al qatarí Nasser Al Attiyah, quien también es su escolta en la general, a 3.46 minutos.

En cuanto a las motos, Marc Coma hoy volvió a mostrar el dominio que ostenta desde el inicio de la competencia. Al mando de una KTM, el español ganó esta tarde la difícil etapa y de esta manera aumentó la ventaja que ya tenía en la clasificación general.

Esto se empieza a poner aburrido ;)

Enlace: ¡Qué viva España! l Foto: Coches a la venta

Marc Coma (KTM) se impuso en la tercera etapa del Rally Dakar Argentina-Chile. El piloto español, que ya se había quedado con la primera etapa, amplió su ventaja en la general y lidera las posiciones con más comodidad.

El español reveló que ayer, un chico le acercó aceite para su moto y así evitar un abandono seguro. La pasión y la solidaridad del público argentino se pone de manifiesto en estas ocasiones, jugando un papel decisivo que emociona.

“Me detuve a reparar el radiador y se ha presentado un chico, me ha preguntado si me faltaba algo y le he pedido que fuera a buscarme un aceite. En cinco minutos, me lo trajo”, contó el español. 

Enlace: Coma y punto l Foto: Olé

El español Carlos Sainz, piloto oficial de Volkswagen, había manifestado hace unos días que éste sería sino el último, el penúltimo Rally Dakar de su vida y que era muy especial para él por correrse en Argentina-Chile.

Carlos Sainz se siente muy cómodo en Argentina, donde conquistó el Rally de Córdoba en tres oportunidades (1991, 2002, 2004)  junto a L. Moya. Y lo demuestra. Hoy ganó la segunda etapa del Dakar y quedó primero en tabla la general.

El bicampeón mundial de rally obtuvo un tiempo de 1h 56m 14s en el tramo que unió la capital pampeana con la laguna La Blanca Grande y dejó a 1m 14s al francés Stephane Peterhansel (Mitsubishi) y a 1m 56s al sudafricano Giniel de Villiers (Volkswagen).

Sainz empieza a cumplir con su palabra: “Venimos a quitarle el título a Mitsubishi”, prometió.

Enlace: Como en casa l Foto: Infobae

Ninguna sorpresa. Los españoles se están acostumbrando a encabezar los titulares de los periódicos deportivos. Ahora fue el turno de Marc Coma. El motociclista español se adjudicó la primera etapa cronometrada del Dakar Argentina-Chile 2009.

Marc Coma (equipo KTM) ha ganado la primera especial y se sitúa ya 22’05 por delante del polaco Jacek Czachor (KTM), segundo. Víctima de un error de navegación entre el CP3 y la línea de meta, Cyril Despres se sitúa a 41’48 del vencedor del día.

Enlace: Coma se adjudica la primera etapa del Dakar l Foto: Afp

Orly Terranova es mendocino, y corre con el BMW X3 del X-Raid Personal Team. Es el único piloto argentino que cuenta con apoyo oficial y también, quien cuenta con las mejores posibilidades.

Terranova, participó en dos ocasiones en África en la división motos y tras pasar a los autos, realizó varias competencias, entre ellas las del Dakar Series. “Puedo tener un poco de ventaja en Mendoza, pero no debo confiarme porque se pueden cometer errores” declaró.

Orly es firme candidato en las etapas que se disputarán durante los días 7, 8 y 9. “Habrá que cuidar mucho al vehículo y tener potencial a la hora del manejo. La prueba será exigente; es la más extrema a nivel mundial”.

Enlace: Terranova, la esperanza local l Foto: Infobae

Como podemos ver en El Mundo Deportivo, han puesto disponible el Calendario deportivo de 2009.

Como no, recomiendo que le echéis un vistazo, el 2009 está cargadito de deporte:

En fútbol España por primera vez juega la Copa Confederaciones en Sudáfrica, Phelps tendrá ocasión de lucirse en el Mundial de Roma en lo que a natación se refiere. La cita con el atletismo y Usain Bolt estará en el mundial de Berlín.

¿Será realidad el Madrid 2016?, el 2 de octubre lo sabremos. ¿Repetirá Nadal triunfos en Roland Garros y Wimbledon?, en baloncesto la cita de la selección española será en Polonia, en busca del oro europeo.

El Rally Dakar tendrá su cita en Argentina y Chile, la primera cita del motor del año. Armstrong vuelve al pelotón en ciclismo en el mismo equipo que Alberto Contador, a priori emocionante.

En la NBA seguiremos disfrutando de las figuras españolas que tanto están destacando, Paul Gasol trabajará muy duro para que el anillo sea de los Lakers este año.

Y bueno no quiero dejarme la cambiadísima temporada de Fórmula 1, unas MotoGP sin Kawasaki con Rossi a por su 9º título y unas Superbikes con muchas novedades.

Aquí estaremos para contaros lo que disfrutamos con el deporte, con nuestras críticas y con muchas ganas de disfrutar de este nuevo año deportivo.

Enlace: El calendario deportivo de 2009, disponible

La próxima edición de Rally Dakar se disputará entre el 3 y el 18 de enero de 2009 en Argentina y Chile, según han anunciado hoy los organizadores de esa célebre carrera. El anuncio tiene lugar cuatro semanas después de haber suspendido el Dakar 2008, que debía haberse celebrado entre Lisboa y esa ciudad de Senegal, punto final tradicional de esa prueba.

Los organizadores presentarán mañana los detalles de la carrera en los dos países que la albergarán. Está previsto que el Rally tenga una jornada de reposo en la localidad chilena de Valparaiso. Los competidores se dirigirán al sur de Argentina para adentrarse en la Patagonia, atravesarán la frontera con Chile en busca del desierto de Atacama, pasarán por playas chilenas y zonas boscosas y volverán a Buenos Aires.

Aquí están las distancias efectuadas en altitud durante las especiales del Dakar 2009:

• de 1500 a 2000 metros: 610 kilómetros
• de 2000 a 2500 metros: 240 kilómetros
• de 2500 a 3000 metros: 70 kilómetros
• de 3000 a 3250 metros: 15 kilómetros

Enlace: Comienzan los reconocimientos para el Dakar 2009

¿Cómo os quedáis? ¡Muertas! Karlos Arguiñano, famoso en el mundo entero por su cocina, y más en España por su locura transitoria (¿cómo consigue hacernos reír con esos chistes tan malos?), podría participar en el próximo Dakar.

Karlos conoce a Pep Vila, que comanda un camión en la prueba del Dakar americano y juntos están trabajando en esta posibilidad. No participaría como chef personal del español, ni mucho menos. La intención de Arguiñano es convertirse en el tercer tripulante (segundo copiloto), que suele encargarse de apoyar al equipo en tareas de monitarización y ruta.

El único impedimento podría ser su estado físico, ya que la prueba es muy dura y Karlos arrastra unos problemas en su espalda.

¡Vamos todos! La loleees, la loleeees, el conejo de la loleeees…

Enlace: Arguiñano piensa el correr el próximo Dakar

El Dakar partirá desde Buenos Aires, serán quince días de competición entre el 3 y el 18 de Enero de 2009 y terminará también en la misma ciudad tras haber recorrido 9.000 kilómetros de los que 6.000 serán cronometrados.

El rally tendrá lugar por el sur de Argentina para adentrarse en la Patagonia, atravesarán la frontera con Chile en busca del desierto de Atacama, pasarán por Playas chilenas, zonas boscosas y regresarán a Buenos Aires. 9 o 10 Etapas en Argentina y 5 en Chile.

De momento no se prevé que el rally vuelva a África.

Via: as.com

El futuro del Dakar puede estar tomando ya un cierto rumbo: Argentina y Chile son los dos países por los cuales transita el Patagonia-Atacama, que recordemos es una de las pruebas del Mundial de Raids de la FIA y, atención, ¿quién creen que compró sus derechos hace 3 años? Sí, la ASO, es decir, la empresa que organiza anualmente el Dakar.

Es más, según declaraciones de algunos de los implicados, la ASO ya estaba analizando el trazado por Argentina y Chile como posible trayecto para 2009, así que ahora aún con más motivos.

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Ya lo era el del 2007, pero Carlos Sainz, por una pequeña pieza de serie, se quedó sin poder llegar al final, en un Dakar que estaba dominando. Ahora toca enmendar el error y Volkswagen ha trabajado muy duramente, haciendo las pruebas más duras de fiabilidad a sus piezas, así como adecuar todo a las nuevas normas de la FIA, concretamente la caja de cambios de 5 velocidades y una nueva brida de aire más pequeña.

Un montón de piezas, miles, mimadas con celo, analizando cada detalle, horas y kilómetros de pruebas en Marruecos, Túnez, Egipto y Dubai, también los primeros resultados positivos ganando el mundial de Raids, auguran que la marca alemana no perderá el Dakar, de perderlo no lo hará de la forma tan mala y sin poder ponerselo dificil a sus rivales.

Todo este esfuerzo para ver si son capaces de desbancar a Mitsubishi, que hasta el momento lleva 7 años continuos llevandose el triunfo.

Via: marca.com

Así de rotundo se muestra Carlos Sainz antes de partir para la aventura del Dakar, la cual comienza el próximo 5 de enero. Desde luego, dedicación y competitividad nunca le han faltado a Carlos Sainz. Veremos qué pasa.

Enlace: Sainz:”No voy para…

En una entrevista en el diario as:

Para mí el Dakar es ante todo aventura”

Sus dos años anteriores sobre todo han servido para coger experiencia, una experiencia que ya tienen sus rivales. En el año anterior tuvo que retirarse por graves problemas mecánicos, por lo que este año una prioridad para el WV Touareg ha sido extremar la fiabilidad. Carlos Sainz se encuentra contento con el Volkswagen Motorsport.

El coche fue el más rápido y eso les proporcionó en el pasado Dakar ganar más etapas, pero claramente hay que llegar para ganarlo. Entre otras cosas le preguntan ya si volverá en 2009 o no si no gana a lo que responde que es algo que meditará tras la prueba y no lo hará a la ligera.

El Dakar 2008 tiene muchas etapas en Mauritania y la arena no le beneficia a Carlos Sainz pero tendrá que afrontar con dureza estas pruebas por que sin duda el secreto de ganar es se equilibrado en todos los terrenos.

Enlace: Carlos Sainz - Entrevista