Llevamos solo unas carreras, pero la fórmula 1 no para y si ya desde comienzos de la temporada no se hablaba más de que Fernando Alonso estará en Ferrari que si en el 2009 que si en 2010 o que no va a estar nunca, ahora se comienza a hablar de BMW y Fernando Alonso.
La escudería alemana comienza a pensar en el 2009 y de momento esta negociando ya con Robert Kubica su renovación ya que es quien está sacando las castañas del fuego a la escudería.
El caso de Nick Heidfeld es más complicado, el piloto este año no esta consiguiendo los resultados, su compañero esta bastante por encima de él, según leo Mario Theissen defiende al piloto alemán le cuesta mucho afrontar las calificaciones, ya que no encuentra el modo de pilotaje adecuado para calentar bien los neumáticos y asegura que meter presión al piloto no ayudaría.
Esta bajada en el rendimiento es lo que hace que se empiece a hablar, comenzando por la buena relación entre Kubica y Fernando, algo que yo no creo que se pueda utilizar ya que me parece algo completamente intrascendente, seguido por la necesidad de para obtener resultados necesitarían a un piloto que pueda hacerlo y Fernando Alonso es el primero en la lista capaz de hacerlo.
Se habla de que Fernando Alonso son 3 décimas, ¿no creeis que esas décimas darían la victoria a BMW? Yo si, eso si hablando de victorias y más podios asegurados, ganar el campeonato es otro cantar.
Enlace: BMW está pensando…
El brasileño Felipe Massa ha marcado los mejores cronos en un primer día en el que el 1,18,339 marcado por el de Ferrari dejaba a 3,2 segundos a Pedro de La Rosa con su McLaren, tercer mejor tiempo.
Los tiempos no son excesivamente significativos, se estaban probando neumáticos slicks y configuraciones para 2009, aunque también se han podido ver cosas de este año como el nuevo morro de Ferrari.
BMW probaba morros nuevos, uno con cuernos y otro sin ellos, también un nuevo capó motor, también Reanult estrenaba nuevo alerón con bueno resultados, los tiempos le han salido a Nelsinho Piquet.
También han probado Red Bull, Force India, Williams y Toyota sin nada realmente importante que destacar.
Los tiempos:
- Massa Ferrari 1’18”339
- Wurz Honda 1’21”059 + 2”720
- De la Rosa McLaren 1’21”566 + 3”227
- Heidfeld BMW-Sauber 1’21”679 + 3”340
- Piquet Renault 1’21”913 + 3”574
- Coulthard Red Bull 1’22”193 + 3”854
- Nakajima Williams 1’22”431 + 4”092
- Glock Toyota 1’22”590 + 4”251
- Liuzzi Force India 1’22”846 + 4”507
Vía: TheF1.com
El Dakar partirá desde Buenos Aires, serán quince días de competición entre el 3 y el 18 de Enero de 2009 y terminará también en la misma ciudad tras haber recorrido 9.000 kilómetros de los que 6.000 serán cronometrados.
El rally tendrá lugar por el sur de Argentina para adentrarse en la Patagonia, atravesarán la frontera con Chile en busca del desierto de Atacama, pasarán por Playas chilenas, zonas boscosas y regresarán a Buenos Aires. 9 o 10 Etapas en Argentina y 5 en Chile.
De momento no se prevé que el rally vuelva a África.
Via: as.com
El ciclismo sin duda es un deporte que se practica en todo el mundo, pero a pesar de ello, las principales competiciones y eventos de élite de este deporte se disputan en el viejo continente. Esto es algo que la UCI quiere cambiar y aprovechando que los juegos de Pekin 2008 están a la vuelta de la esquina Pat McQuaid (presidente de la Unión Ciclista Internacional) ha prometido que en 2009 se celebrará la primera de las que espera que sean muchas competición por etapas, el Tour de China.
Este Tour concentrará a 18 o 20 de los mejores equipos profesionales y será completamente diferente a las competiciones ciclistas chinas, entendiendo que serán al estilo europeo pero en el país asiático.
El presidente insiste que se necesitan nuevos mercados y para el patrocinio del deporte ciclista es una iniciativa muy alabada.
Esta es una noticia que pone un poco una guinda positiva ante un año repleto de escádalos y polémicas por el dopaje.
Enlace: La UCI promete…
