Turquía se ha metido en las semifinales de la Eurocopa, la primera vez que llega a esta ronda en un Campeonato de Europa, después de imponerse en la tanda de penaltis a Croacia, tras acabar el choque con un increíble empate 1-1. Y fue increíble porque el primer tanto del partido llegó en el 119, obra de Ivan Klasnić, que parecía definitivo.

Pero una vez más, Turquía tuvo fe y en el descuento Semih Senturk consiguió un milagroso empate. En los penaltis, los turcos no fallaron, mientras que los croatas erraron hasta en tres ocasiones. Tercer partido consecutivo que Turquía consigue ganar en el último suspiro, y ahora se mete en unas históricas semifinales donde le espera Alemania.

La fe mueve montañas y el que quiera echar a Turquía va a tener que sudar la gota gorda. Hay que dar las gracias al equipo turco por hacernos disfrutar en todos sus encuentros disputados hasta ahora. ¡Que siga la fiesta!

Vía: Euro2008 | Foto: As

Ducati parece que ha conseguido un poco de equilibrio con su pedazo de pepino y parece que es más domable, no hace falta decir que Casey Stoner sin duda es el personaje que más provecho le saca, por eso se ha echo con el mejor tiempo en los libres dominando los entrenamientos.

Lo interesante es que Marco Melandri se ha encontrado más cómodo en la moto, ¡eh! con esto no quiero decir que lo vemos por ahí delante, pero si que está mejor, obtuvo el 14º mejor tiempo.

Para Casey Stoner hasta posiblemente ahora, aunque han tenido una moto competitiva, de lo contrario no hubiera estado luchando por podios, han estado teniendo la sensación de que les faltaba algo, valora mucho el trabajo realizado en Barcelona por Vitto Guareschi y parece que han obtenido unas importantes mejoras electrónicas para el circuito inglés.

Nicky Hayden ha conseguido el segundo mejor crono a casi 6 décimas mientras que Valentino Rossi ha sido tercero a 6,5 décimas, Dani Pedrosa parece haber estado a otras cosas, está sexto mientras que Jorge Lorenzo empieza las cosas con tranquilidad y tuvo un crono que no nos vale para nada, el 16º.

Vía y Foto: MotoGP.com

Fernando Alonso sigue siendo protagonista en estos segundos libres, pero esta vez con buenas noticias, parece que su nuevo motor debe de empujar muy bien por que ha conseguido el mejor tiempo, lo consiguió a falta de 7 minutos para llegar al final de la sesión.

Muy sorprendente el tiempo del bicampeón de Renault (1.15.778) apenas 1 décima del tiempo conseguido por Massa que junto con Raikkonen han demostrado tener el mejor ritmo. Hamilton fue 4º que consiguió su tiempo un poco a prisa y corriendo por que se vio sorprendido por el fantástico tiempo de Alonso y los Ferrari. Un interesantísimo tiempo de Sebastián Vettel con su Toro Rosso, a 5 décimas se ha situado 5º, Kubica se sitúa como primer BMW a otras 5 décimas aproximadamente.

Mientras Fernando Alonso hace que Renault parezca algo, su compañero sigue siendo el gran tapado, numerosos fallos en la sesión y un tiempo que le hace estar el 9º a casi 8 décimas. Al final a tiempo concluido hubo banderas amarillas y carteles de SC pero desconozco exactamente la causa de estos, la sesión tuvo como la primera muchísimas salidas de pista y excursiones de todos los protagonistas, Hamilton hizo un curioso recto, Massa también se salía frecuentemente y alguna también de Fernando Alonso.

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Fernando Alonso rompe el motor de su Renault en lo que faltaba un minuto para terminarse los primero entrenamientos del viernes en Magny Cours, esta es la conclusión a la que he llegado al ver la pedazo fumata blanca que ha salido de su coche, que no puede ser otra cosa que una rotura de motor, aunque no se si ese motor se podrá utilizar o no todo parece indicar que tendrá que reemplazarlo pero no sufrirá la sanción de 10 posiciones por que estrena motor en el GP francés.

Alonso fue sexto en la sesión, en la que el mejor tiempo se lo llevó Felipe Massa con un 1.15.306, 2º como no Lewis Hamlton, 3º su compañero Kovalainen y cerrando con pan Ferrari, Kimi Raikkonen con el 4º mejor tiempo. Kubica se queda entre Kimi y Fernando con el 5º mejor tiempo. Nada más destacable, las habituales salidas de pista pero las buenas escapatorias de este circuito hacen posible probar a fondo y recuperar muy bien los errores.

Vaya, suena como si fueran a ser los Sanfermines allí, eh ¿no serán las fallas en Pamplona? pero nada más cerca de la realidad, estamos hablando del vallado para el GP de Europa de Fórmula 1 en el nuevo circuito urbano de Valencia.

Valmor Sports, la empresa organizadora, ya ha iniciado el montaje de las barreras de protección de la pista que delimitarán el trazado. Los trabajos se han abordado desde el sur de la zona del Grao hacia el puente de Astilleros así como en el área próxima al puente del canal. Este proceso se llevará a cabo de manera discontinua y finalizará en el interior de la Dársena.

2.800 barreras de acero y hormigón conformarán el primer vallado de seguridad que tendrá 11.500 metros. Cada valla esta compuesta por 200 Kg de hormigón y piezas de hierro que le hacen llegar a los 4.500 Kg por barrera que medirán 3,5 metros de altura.

También han comenzado el proceso de instalación del vallado perimetral. Los trabajos se han iniciado por el área de la Malvarrosa y finalizarán en la zona del Grao. Estas vallas metálicas alcanzarán los tres metros de altura y están conformadas por mallazo electrosoldado.

Y bueno no tardarán mucho en ponerse a montar las gradas, seguramente comenzarán las semana que viene.

Vía: TheF1.com

La estrella francesa Ribery, que se lesionó nada más comenzar el encuentro ante Italia, estará de baja entre siete o ocho semanas, se daño su tobillo izquierdo y la rodilla. En un principio se creyó que Ribery había sufrido una fractura de tibia o peroné de su pierna izquierda.

El jugador del Bayern de Múnich es muy posible que sea operado en Alemania, y por lo que estará de baja sería duda para los inicios de la Bundesliga.

Vía: lavanguardia.es