Llega el sábado y con él las jornadas importantes, en España podréis seguir el gran premio a traves de Telecinco y TV3 en el caso de Catalunya, ahi van los horarios del GP de Australia, un tanto intempestivos para europa.

Sábado (Viernes madrugada):

• Entrenamientos del Sabado: 01:00 am
• Clasificación: 04:00 am

Domingo (Sábado madrugada):

• Carrera: 05:30 am

Mientras que el Arsenal se enfrentará al Liverpool, por lo que tienen los ingleses asegurados un equipo en semifinales, ya que el Manchester United jugará ante la Roma, duro rival que se encargó de dar cuenta del Real Madrid, y el Chelsea lo hará contra el Fenerbahçe turco, el FC Barcelona se enfrentará al FC Schalke 04 equipo de la Bundesliga, que actualmente esta el 5º en la tabla de clasificación de la liga alemana.

En la copa de la UEFA el Getafe se medirá contra el poderoso Bayern de Munich, sin duda un duro pase a semifinales para el equipo de Laudrup, destacable el Fiorentina - PSV Eindhoven.

Vía: Notas de Fútbol

Fernando Alonso es Embajador de buena Volutad de la UNICEF y como no se ha sumado a la campaña internacional en la lucha contra el SIDA infantil, en la carrera lucirá el logotipo de UNICEF en su mono. El distintivo de UNICEF lo lleva en ambos brazos justo encima del distintivo de Mutua Madrileña, se puede ver en la imagen.

Vía: Eurosport

El piloto español de pruebas del equipo Vodafone McLaren Mercedes ha sido elegido por unanimidad por todos sus compañeros como el presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) y ocupará el puesto que ha dejado vacante Ralf Schumacher tras su marcha de Toyota y posterior entrada en el DTM Alemán.

El piloto asegura que esta feliz de aceptar el cargo y de que todos le hayan votado, tanta unanimidad me resulta extraña y más bien yo creo que podría ser que le han dejao el marrón al pobre Pedro de estar recibiendo las quejas de los pilotos y luego tener que pegarse con la FIA y los responsables de los circuitos; ¿acaso será Pedro una especie de Juan Cuesta?, yo tengo uno en mi comunida y la verdad es que mola, sobre todo por que es competente y lo mismo podríamos aplicar al piloto español.

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No se si ustedes coincidan conmigo, pero para mí el debut del Tri en el preolímpico ha sido decepcionante, desde el planteamiento táctico hasta el resultado final.

El parado del equipo fue bastante temeroso, con una línea defensiva conformada por cuatro juadores sin tendencia a ir al ataque, con un Barrera que necesita quien le haga la pasada por fuera para brillar, un Castillo que baja su rendimiento en demasía cuando juega la media, un Gaucho que tiene dificultades en la marca, simplemente porque no es lo suyo y un Landín que a pesar de ser de los más experimenados, su mentalidad no le da para más.

Es verdaderamente preocupante el ver a una selección mxicana con mucha calidad desaprovechada simplemente porque la gente que está en la banca no ve más allá de sus narices.

¿Cómo es posible que Andrade, a pesar de ser de lo mejor en el torneo este en la banca?, peor aun, que cuando ingresa lo hace por el lado izquierdo, siendo que es un jugador al que hay que darle la libertad de jugar donde quiera porque su inteligencia misma le dice cuando y donde ubicarse.

Al final del partido tenemos un triste empate, pero no preocupa tanto eso, la forma en la que se jugó es lo que deja muchas dudas porque a pesar de haber tenido mucho tiempo para prepararse, no se ve un trabajo real en la cancha.

Esperemos que hoy veamos un encuentro totalmente diferente y ojala que los nuestros brillen en la cancha y nos callen la boca.

Lewis Hamilton ha registrado el mejor crono en los segundos entrenamientos libres de Australia, 9 décimas más rápido que Mark Webber que está tirando la casa por la ventana por comenzar bien ante su público.

Es muy posible que todos estos tiempos no sean muy significativos por que las escuderías prueban varias estrategias. En lo que a los neumáticos se refiere, la mayoría prueba con los blandos, neumáticos con los que Lewis Hamilton y Mark Webber han registrado sus mejores tiempos.

Felipe Massa ha registrado el tercer mejor tiempo y Heikki Kovalainen se ha quedado a escasas 4 centésimas del brasileño, y Kimi Raikkonen ha registrado el sexto mejor tiempo, seguramente ha estado más centrado en las pruebas.

Salidas de pista de Kimi Raikkonen y Timo Glock y David Coulthard dejó parado su Red Bull por algún tipo de problema mecánico.

Los tiempos de la sesión:

Comentario previo de Fernando Alonso sobre el Gran Premio de Australia 2008:

“Volver a Renault, para mí, es un gran desafío, y también para ellos. Están muy motivados este año, y quieren volver a tener los éxitos que tuvieron en el pasado. Todos tenemos el mismo objetivo, y puedo sentir una buena atmósfera en el equipo. Estamos preparados para hacer buenas cosas. Para nosotros, progresar es una cuestión de tiempo, y poder poner a Renault en un lugar mejor que el que ocupa”

“Estamos muy relajados, aunque estamos concentrados en mejorar el coche y hacerlo más competitivo y poder luchar por las victorias. Aún nos queda mucho trabajo para hacer, aunque estamos contentos hasta este momento”

“Venimos de un invierno de algunas dudas, en el que en las pruebas, algunas cosas parecían ir mejor, pero otras no tanto. La verdad es que tengo ganas de que llegue el sábado por la tarde para ver la crono. En las pruebas vas todo lo rápido que puedes, pero en carrera las cosas son diferentes. Influyen muchas más cosas”

Sobre el supuesto alerón nuevo, no lo es en realidad. Este modelo lo hemos usado en Barcelona en los últimos entrenamientos, y parece que nadie lo vio. Un alerón parecido lo puse en Spa el año pasado sobre el McLaren, así que queda claro que no es nada revolucionario. Lo probamos en Barcelona pero no iba bien, aunque creemos que en esta pista, que tiene mas tramos veloces, puede rendir mejor ”

Vía: Fernandoalonso.com

Kimi Raikkonen ha realizado el mejor tiempo de los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia 2008, ha quedado delante de Lewis Hamilton, Massa y Heikki Kovalainen, parece un calco del año pasado en lo que se refiere a Ferrari y Mclaren.

Marc Webber parece encontrarse agusto en casa y ha obtenido el 5º mejor crono, Fernando Alonso ha quedado sexto y su compañero de equipo Nelsinho Piquet algo retrasado el 18º mejor tiempo.

Ya que comienza en mundial de Fórmula 1, vamos a hacer un repaso y analizar los cambios que se han efectuado en el reglamento para esta temporada:

• El CDG, se ha implementado un alerón que hará que la circulación del aire en la parte trasera sea más baja en el centro, con esto se pretende conseguir que los monoplazas puedan circular más cerca unos de otros sin la carga aerodinámica que padecen en este momento, por lo que se ve reducida y aparentemente facilitará los adelantamientos.

• La MEC SECU, que desde febrero la fabrica Microsoft, desarrollada anteriormente por el gabinete electrónico de McLaren, se introduce a todos los monoplazas por igual y pretende controlar que los monoplazas cumplan la reglamentación así como directivas de seguridad comunes para todos los monoplazas, y también de que no se utilice lo más mínimo el control de tracción.

• La supresión del control de tracción, algo muy debatido y que principalmente los aficionados estamos de acuerdo, al final queremos que los pilotos sean eso pilotos y que demuestren su valía al volante, muy posiblemente tanto quiere alardear la FIA de seguridad y con esto da un paso atrás, pero como es lógico también se piensa en la espectacularidad.

• La caja de cambios deberá durar 4 grandes premios, otra prueba más de resistencia para los monoplazas, que yo creo que se pueden ahorrar, a veces parece que se ponen ahorrar en cosas que realmente no sirven de mucho.

• Se solicita una mayor protección lateral para el copkit para proteger más la cabeza de los pilotos, con unas medidas mínimas que se deberán tener, a la vista se ve que los laterales del copkit son más altos.

• Combustible más biológico, no supone un cambio espectacular, pero van a pedir que el 5,75% del combustible sea de compuestos derivados de fuentes biológicas. ¿o parece poco el porcentaje? ¿sirve de algo esta medida?

• Leves cambios en el sistema de clasificación del sábado, la Q1 durará 20 minutos, la Q2 15 y la ronda más importante que es la Q3 que es donde se pelean los 10 primeros por el puesto y por las bonificaciones de gasolina se reduce a 10 minutos. Con esto no consiguen darle mucha espectacularidad pero si que podamos poner la clasificación a 10 minutos del final y enterarnos bien de lo que importa, no como antes que eran aguantar 20 minutos y posteriormente 15.

Estos son algunos cambios, yo creo que los más importantes, hay más si queréis comentar algo os animo a ello, básicamente no hace falta prestarles mucha atención salvo el del control de tracción y el nuevo tiempo de la Q3 que veremos como resulta con los temas de carga de carburante. Esperemos que con la SECU de Microsoft no haya que lamentar que les salgan pantallazos azules a los pilotos en el volante y tengan que dejar el coche en la puzolana, aunque Lewis desde Japón está acostumbrado.

Enlace: Los cambios para esta temporada 2008